- 1
Teatro Nacional Sao Joao
Denne klassiske bygning blev opført i 1910 oven på ruinerne af Real Theatre, som brændte ned i 1908. Med stilistiske emblemer, der repræsenterer smerte, kvalitet, had og kærlighed.
Hovedfacaden er inspireret af dens renovering i Luís XVI's stil, hvilket er typisk for de tidlige år af det 20. århundrede, især i Frankrig.
Designet af Marques da Silva, betragtes den som en bygning af offentlig interesse.
Hans hovedmål var oprettelsen og præsentationen af teaterforestillinger af forskellige genrer og fremme af bedre offentlig tilgængelighed af specialist-, klassiske og moderne teaterstykker, der spænder over det nationale og internationale dramatiske repertoire.
Ud over Teatro Nacional São João, hovedkvarteret, forbinder bygningen Teatro Carlos Alberto med São Bento da Vitória-klosteret.
· Passage uden stop
- 2
Muralha Fernandina
Muralha Fernandina i Porto er en af byens bedst bevarede hemmeligheder og repræsenterer en vigtig arv inden for militær arkitektur.
Bygget mellem 1368 og 1437, blev denne historiske mur opført med midler fra Sisa do Vinho og strækker sig over ca. 3000 skridt med en gennemsnitlig højde på 30 fod.
· Passage uden stop
- 3
Catedral do Porto
Byggeri fra det 12./13. århundrede, i romansk stil, som er blevet udvidet og fornyet gennem årene op til dens endelige udformning i det 20. århundrede, hvilket resulterede i en idealiseret rekonstruktion af middelalderkatedralen.
10 min, entré ikke inkluderet
· 10 min· Entré ikke inkluderet
- 4
Pelourinho Se Catedral Porto
I overensstemmelse med den nationale politik pålagt af Estado Novo blev bygningerne omkring katedralen, Casa do Cabido og biskoppens palads, revet ned i 1940.
I stedet blev der anlagt en brolagt terrasse, hvor der blev placeret et stenmonument, der repræsenterer lokalregeringen (pelourinho).
Monumentet, der blev opført i 1945, var en reproduktion af en tegning fra 1797.
5 min
· 5 min
- 5
Episcopal Diocese of Porto
Det blev sandsynligvis bygget i det 13. århundrede, selvom det kan være grundlagt på en ældre konstruktion.
I 1737 blev det ombygget; ændringerne blev designet af Nicolau Nasoni, ifølge nogle forfattere.
Hovedfacaden er åbnet af en fuld bue flankeret af pilastre og toppet af et dekoreret fronton.
Det centrale vindue har en stenbalustrade, og frontonen - der overskrider entablementet - afslører biskoppen D. Rafael de Mendonças våbenskjold.
De laterale facader præsenterer ligeledes indrammede vinduer med pragtfulde frontoner.
5 min, entré ikke inkluderet
· 5 min· Entré ikke inkluderet
- 6
Sao Bento Railway Station
Beliggende i centrum af byen og bygget i begyndelsen af det 20. århundrede, har den et glas- og støbejernstag designet af arkitekten Marques da Silva.
Lobbyen er dækket af tyve tusinde narrative fliser af maleren Jorge Colaço.
10 min
· 10 min
- 7
Avenida Dos Aliados
Pladsen har sin oprindelse i begyndelsen af det 18. århundrede. Det var i 1718, at et projekt for urbanisering af området begyndte, hvilket resulterede i oprettelsen af nye gader og en bred plads, kendt som Praça Nova (Ny Plads).
Pladsen var oprindeligt begrænset af byens middelalderlige mure og af bypaladser, som alle nu er tabt.
· Passage uden stop
- 8
Praca de Carlos Alberto
I århundreder blev den kaldt Praça dos Ferradores (Smedenes Plads), som havde deres værksteder der.
I det 18. århundrede blev Palácio dos Viscondes de Balsemão bygget på østsiden af pladsen.
Senere udlejet tjente den som et gæstehus og var vært for kong Charles Albert af Sardinien, der kom i eksil til Porto. Til hans ære bærer pladsen sit nuværende navn.
I haven's centrum husker et monument af Henrique Moreira portugiserne, der døde under Første Verdenskrig 1914-18.
· Passage uden stop
- 9
Fonte dos Leoes
Fontænen af Løverne (portugisisk: Fonte dos Leões) er en fontæne fra det 19. århundrede bygget af det franske firma Compagnie Générale des Eaux pour l'Etranger.
Støbt af Val d’Osne-støberiet i Frankrig, er det en kopi, for det meste, af fontænen på Town Hall Square i Leicester, England.
5 min
· 5 min
- 10
Igreja dos Carmelitas
Kirke fra det 17. århundrede, hvis klassiske facade stammer fra 1850'erne. Projektet er blevet tilskrevet arkitekten/maleren Nicolau Nasoni.
Alterstykket, i Porto rokoko-stil, blev betragtet som et stilistisk revolutionerende stykke.
Bygning udpeget som nationalt monument.
· Passage uden stop
- 11
Igreja do Carmo
Kirke bygget i anden halvdel af det 18. århundrede. På grund af sin arkitektur og indre udskæringer betragtes den som en af de mest bemærkelsesværdige bygninger i Porto rokoko.
I 1912 blev dens laterale facade dækket med fliser. Tegningerne på disse fliser blev designet af Silvestre Silvestri. De er figurative kompositioner, der henviser til kulten af Nossa Senhora (Vor Frue).
Bygning udpeget som nationalt monument.
· Passage uden stop
- 12
Cordoaria Garden
Bedre kendt som Cordoaria Garden, denne have har heddet João Chagas Garden siden 1924. Navnet, som den er bedst kendt under, skyldes aktiviteten af rebproducenterne, der boede her - i det nye rebproducent - i omkring 200 år.
I det 19. århundrede besluttede kommunen at omdanne Praça da Cordoaria til et offentligt område. Projektet, af den tyske landskabsarkitekt Emile David, blev bygget i 1865/1866.
I haven er der statuer af Ramalho Ortigão og António Nobre og et sæt skulpturer af Juan Muñoz fra 2001, samt "O rapto de Ganímedes" (Bortførelsen af Ganymedes).
I forbindelse med Porto 2001, Europæisk Kulturhovedstad, gennemgik denne have en renovering.
· Passage uden stop
- 13
Torre dos Clerigos
Clérigos Kirke er en barokkirke i byen Porto, Portugal. Dens høje klokketårn, Torre dos Clérigos, kan ses fra forskellige punkter i byen og er et af dens mest karakteristiske symboler.
5 min, entré ikke inkluderet
· 5 min· Entré ikke inkluderet
- 14
Mosteiro de Sao Bento da Vitoria
Dateres tilbage til slutningen af det 16. århundrede, blev det erklæret et nationalt monument i 1977 og er en af de vigtigste religiøse bygninger i byen.
Mellem 1985 og 1990 foretog IPPAR klosteret restaurering, hvilket tillod dets besættelse af benediktinermunkene, Porto National Orchestra og Porto District Archives.
I forbindelse med Porto 2001 - Europæisk Kulturhovedstad blev den Noble Cloister dækket af et akustisk tag.
I 2007 tildelte staten TNSJ (Teatro Nacional de S. João) en betydelig del af bygningen - østfløjen og en del af sydfløjen og den Noble Cloister, hvor der afholdes teaterforestillinger, koncerter og særlige begivenheder fra dets program, samtidig med at der stadig bydes velkommen til andre initiativer af forskellig art.
· Passage uden stop
- 15
Palacio da Bolsa
Et nationalt monument, Palácio da Bolsa (Børspaladset) er ejendom og hovedkvarter for Commercial Association of Porto. Det blev designet af Joaquim da Costa Lima i neoklassisk stil i 1842.
Beliggende i det historiske centrum er det et af de mest besøgte monumenter med det berømte Arabiske Rum som dets største højdepunkt.
Et Kultur- og Konferencecenter, Børspaladset er et sted med unikke betingelser for at afholde arrangementer og fremragende initiativer.
Inkluderet i Urban Wine Route. Tilgængelig for personer med nedsat mobilitet via en sideindgang.
· Passage uden stop
- 16
Monumento a Dom Pedro V
Udført af Célestin Anatole Calmels (skulptur) og Joaquim da Costa Lima (arkitektur), blev denne statue afsløret i oktober 1866.
Monumentet består af en base, hvorpå den tosidede piedestal står.
En af overfladerne viser donationen af D. Pedros hjerte til Portos repræsentanter, og den anden repræsenterer ankomsten til Mindelo.
Statuen, der står på piedestalen, som blev støbt i Belgien, repræsenterer D. Pedro, der tilbyder den konstitutionelle charter til byen.
· Passage uden stop
- 17
Livraria Lello
Bygningen, hvor biblioteket nu ligger, blev indviet i 1906. Særlig omtale fortjener dens smukke Art Nouveau facade med neogotiske detaljer.
Indvendigt er biblioteket dekoreret med malet gips, der imiterer træ, og præsenterer en storslået trappe, der forbinder det med øverste etage - et af de første armerede betonværker i Porto.
Også værd at bemærke er det enorme ovenlys i farvet glas, der bærer bibliotekets monogram og motto: 'Decus in Labore'.
I 2008 anså den engelske avis The Guardian dette bibliotek for at være det tredjemest smukke i verden, ligesom Lonely Planet gjorde i sin guide "Lonely Planet's Best in Travel 2011", hvor det blev beskrevet som en 'Art Nouveau perle', og især nævnte dets 'neogotiske hylder' og den 'svungne røde trappe'.
· Passage uden stop
- 18
Mercado Ferreira Borges
Dette marked blev bygget i 1885 efter ordre fra byrådet for at erstatte det gamle Mercado da Ribeira (Ribeira Marked).
Det fungerede som marked i en meget kort periode og blev brugt til forskellige formål.
Det repræsenterer et vigtigt eksempel på jernarkitektur i Porto, som senere blev renoveret til at blive et underholdningssted, hvor Hard Club nu ligger.
· Passage uden stop
- 19
Jardim do Infante Dom Henrique
Denne plads, der har eksisteret siden 1885, er omgivet af Mercado Ferreira Borges og Palácio da Bolsa og ligger i det historiske centrum.
Her er en lille have, under hvilken en underjordisk parkeringsplads blev bygget, og et monument over Infante D. Henrique, indviet i anledning af 500-året for hans død.
Dens konstruktion startede i 1894, blev afsluttet i 1900 og repræsenterer triumfen for portugisisk navigation og tro.
· Passage uden stop
- 20
Iglesia De San Francisco
Byens vigtigste gotiske tempel, hvis konstruktion begyndte i det 14. århundrede. Det er et af de vigtigste værker af barokken, med sit forgyldte interiør fra det 17. og 18. århundrede.
Det var overdådigheden af dets forgyldte udskårne træarbejde, der fik grev Raczinsky til at beskrive det som 'Guldets Kirke'. Og overvældet tilføjer han: 'Guldforgyldningen i denne kirke er så smuk og rig, at den langt overgår alt, hvad jeg har set i Portugal og i hele verden'.
Det er værd at bemærke Jesse-træet samt katakomberne.
Det er et nationalt monument siden 1910 og verdens kulturarv af UNESCO siden 1996.
· Passage uden stop
- 21
Alfandega Porto Congress Centre
En neoklassisk bygning, bygget i det 19. århundrede, ifølge et projekt udført af ingeniør Jean F. G. Colson. Den har to facader, en med udsigt over Douro-floden og en med udsigt over byen.
Bemærk de strukturelle løsninger, der tyede til brug af jern i kombination med andre materialer - sten, mursten eller træ - afhængigt af de forskellige rumfunktioner.
I 1987 blev det besluttet at huse det fremtidige Museum for Transport og Kommunikation i bygningen, der tilhører den samme forening. Til dette blev der udført restaurerings- og tilpasningsarbejder, ifølge projektet af arkitekt Eduardo Souto Moura.
Foreningen for Transport- og Kommunikationsmuseet (Associação para o Museu dos Transportes e Comunicações-A.M.T.C) administrerer også et kongrescenter, der er fordelt på forskellige områder i bygningen Alfândega Nova do Porto.
· Passage uden stop
- 22
Mosteiro da Serra do Pilar
Verdens kulturarv, det begyndte at blive bygget i 1538 og blev først afsluttet omkring 1670. Først blev det oprettet for at huse de augustinske munke fra Grijó Kloster.
Senere, under Borgerkrigen i 1832-1834, slog den liberale hær sig ned i klosteret. Som følge af krigen og de konstante angreb, det led, var det i en forfærdelig tilstand af forfald og forsømmelse, indtil i 1834 med oprettelsen af det Kongelige Broderskab af Vor Frue af Pilar, og senere Gruppen af Venner af Serra do Pilar Kloster i 1925, blev hele bygningen genoprettet.
Kirken, med cirkulær grundplan, har kuplen omgivet af en balkon; klostergangen er også cirkulær, med 36 joniske søjler, det eneste eksempel i Portugal.
Fra dens storslåede terrasse kan man se hele Porto og Gaias flodbred op til Arrábida-broen, og det historiske centrum, med vægt på katedralen og D. Luís I-broen. I den modsatte retning kan man se zonen Fontainhas og São João-broen.
15 min
· 15 min
- 23
Dom Luis I Bridge
Planlagt af ingeniør Teófilo Seyrig, en elev af Eiffel, blev den indviet i 1886 og består af to overlappende jernbrodæk.
Broen er 395 meter lang og 8 meter bred, og dens bue betragtes stadig som verdens største i smedejern.
I dag bruges det øverste brodæk af Porto Metro, der forbinder Porto Katedral-området med Morro Garden og Avenida da República i Vila Nova de Gaia.
· Passage uden stop
- 24
Ponte Infante Dom Henrique
Broen blev indviet den 30. marts 2003 efter et projekt af ingeniør Adão da Fonseca. Den blev bygget for at erstatte det øverste brodæk på D. Luís I-broen, der nu bruges af metrolinje D.
Med et 371 meter langt og 20 meter bredt brodæk er det en Maillart-type buebro, bygget i stor højde, med et spænd-højde-forhold på 11,2, med et bue-spænd på 280 m - en verdensrekord, den betragtes af verdens eksperter som en af de mest elegante af sin type.
Den forbinder Fontaínhas-området med sognet Oliveira do Douro i Vila Nova de Gaia.
· Passage uden stop