- 1
Douro River
Under turen vil du have mulighed for at besøge de mest symbolske områder i begge byer, fra havet.
Nogle af de ikoniske elementer, du vil se, er vinkældrene, Ouro Street, Clerics Church, Rabelo-bådene (brugt til at transportere vinfadene fra den nordlige del af floden) og også Douro-mundingen, et beskyttet område med et rigt dyreliv.
· 1 min
- 2
Douro Marina
Douro Marina åbnede for offentligheden i februar 2012.
Alt i alt svarede arbejdet til en investering på 8,5 millioner euro, hvoraf 2,5 millioner blev allokeret til flydende udstyr. Havnen har kapacitet til at rumme 300 fartøjer op til 20 meter.
Havnen har et område til reparation og vedligeholdelse af både, butikker, restauranter og nogle virksomheder relateret til vandsport.
· 1 min
- 3
Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
Afurada ligger ved bredden af Dourofloden, næsten ved udmundingen og har et befolkningstal på 6.500 indbyggere.
Dens første indbyggere var dedikeret til fiskeri, hvilket var den næsten eneste økonomiske aktivitet.
· 1 min
- 4
Ponte da Arrabida
Arrábida-broen er en buebro over Dourofloden, der forbinder Porto med Vila Nova de Gaia. Siden 1930'erne var det nødvendigt at skabe alternative forbindelser til de gamle broer (D. Maria Pia og Luís I broerne) for at imødekomme den stigende trafikstrøm.
På tidspunktet for dens konstruktion i 1963 havde broen den største armerede betonbue af nogen bro i verden.
Arrábida-broen var den anden bro mellem Porto og V. N. Gaia, der blev bygget til vejtrafik, og er en af seks broer i byen Porto. De er, i rækkefølge efter konstruktion - Luís I Broen, selve Arrábida Broen, São João Broen, Freixo Broen og Infante Broen.
Den 22. juni 1963 blev Arrábida-broen endelig indviet under mandatperioden for Nuno Pinheiro Torres, med fire elevatorer, så fodgængere kunne overvinde afstanden på halvfjerds meter fra floden til brodækket, hvilket gjorde fodgængertrafik meget lettere. Midt i 1990'erne stoppede elevatorerne med at fungere.
· 1 min
- 5
Museu do Carro Electrico
Sporvejsmuseet, grundlagt i 1992 med det formål at bevare og udstille en stor samling af elektriske biler og andre køretøjer med stor historisk og kulturel værdi, giver besøgende mulighed for at stifte bekendtskab med historien og udviklingen af sporvognstransport i byen Porto.
Det ligger i en bygning, hvor Massarelos Termoelektriske Anlæg tidligere opererede, som blev bygget i 1915 for at producere energi til de elektriske køretøjer, der cirkulerede i byen.
At træde ind i sporvognen er som at dykke ned i fortiden. Dens interiør forbliver tro mod designet fra det tidlige 20. århundrede, hvor træ og jern hersker. Ryglænene på sæderne har en særlig egenskab: de kan flyttes, så passageren kan vælge, hvilken vej de vil vende under rejsen.
Når du besøger Porto, skal du sørge for at tage linje 1 og blive forbløffet over den vidunderlige natur på denne uforglemmelige rute.
· 1 min
- 6
Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Den blev bygget i 1776 og er opdelt i tre dele med pilastre: i den centrale del en port med et brudt fronton, med en niche hvori vi kan se billedet af skytshelgen, S. Pedro Gonçalves Telmo, og to søjler toppet med korintiske kapitæler.
Øverst, to sidevinduer og et cirkulært vindue. På siderne er klokketårnene toppet med ornamenter på hver side og kronet med et jernkors. Der er et ur mellem klokketårnene og kuplen. Facaden er dækket af fliser.
· 1 min
- 7
Alfandega Porto Congress Centre
Den Nye Toldbygning, bygget i anden halvdel af det 19. århundrede, blev designet af den franske arkitekt Jean Colson, som følge af den stærke merkantile dynamik, der dengang prægede Porto, centreret ved Douros bredder.
Den Nye Toldbygning blev derefter indviet med en markant kontrast til arkitekturen i de gamle 15. århundredes bygninger, der er karakteristiske for Ribeira.
Bestående af en central krop og to symmetriske sidekroppe, brugte Colson primært jern i sin konstruktion, men med den særligehed at tilføje andre materialer som sten, små mursten og træ. Efterhånden som byggeriet skred frem, blev der dog introduceret modifikationer og forskellige typer strukturer: kvaderstenssøjler og stenvalv i stueetagen, jernsøjler og valv på mellemetagerne til metal- og trækonstruktioner. I den centrale krop er øverste etage kronet af et unikt Riga-egnet tag.
Det er et af de største og mest prisvindende kongrescentre i landet.
· Passage uden stop
- 8
Passeio das Virtudes
Virtudes Kommunale Park ligger i det, der engang var "Companhia Hortícola Portuense". Designet af José Marques Loureiro (1830-1898), blev den købt i 1965 af Portos byråd og renoveret i 1998. En af parkens særpræg er, at den er lodret, med andre ord, den udvikler sig i terrasser ned ad skråningen, så næsten overalt har du en unik udsigt over Alfândega, Dourofloden og Vila Nova de Gaia.
O Palácio de Cristal, designet af den engelske arkitekt Thomas Dillen Jones, blev bygget i granit, jern og glas, med den londonske Crystal Palace som model.
Disse haver, der ligger i centrum af Porto, blev designet af den berlinerske Emil David (1839-1873) i forbindelse med opførelsen af selve Crystal Palace-bygningen.
· 1 min
- 9
Torre dos Clerigos
Clérigos-tårnet, designet af den italienske arkitekt Nicolau Nasoni, er over 75 meter højt og blev færdiggjort i 1763. Oprindeligt var dets funktion at være et klokketårn, men gennem årene er det også blevet brugt som et orienteringspunkt for både, samt et strategisk punkt for militære slag.
Besøget til Clérigos-tårnet inkluderer en tur på 225 trin til toppen, hvorfra du kan nyde en panoramaudsigt over byen Porto og Gaia.
· 1 min
- 10
Cais De Gaia
Vila Nova de Gaias havnefront har været et vigtigt skibsværft og handelscenter siden det 18. århundrede. Gaia-kajen er berømt for portvin, da det var her, i århundreder, at flodhavnen lå, hvorfra forskellige varer blev eksporteret og importeret. Rabelo-bådene ville ankre her, og vinfadene ville blive losset for at blive lagret i kældrene hos de mere end 50 vinfirmaer i Gaia, hvor den allerede færdige vin ville blive tappet på flaske og klar til eksport.
På grund af en større renovering, der sluttede i 2003, og som gjorde denne kaj endnu mere attraktiv for fritid og turisme, vandt dette område 'Turisme Prisen - Forbedring af Offentligt Rum'.
Dette er området, hvor alle portvinskældrene ligger. De fleste af dem tilbyder guidede ture, hvor de forklarer, hvordan vinen produceres, opbevares og distribueres, og lærer, hvordan man skelner mellem forskellige typer portvin gennem en smagning. Der er omkring 30 forskellige kældre.
· 1 min
- 11
Barcos rabelos
Rabelo-både er typiske for Dourofloden. I årtier transporterede de den berømte portvin mellem den fjerne vinregion og kældrene i Vila Nova de Gaia. Da der ikke var veje eller jernbaner, havde produktionsgårdene kun floden som transportmiddel for fadene. På det tidspunkt var der ingen dæmninger, så Dourofloden var meget forræderisk, med hurtige strømme, der blev farligere i de snævre passager og kløfter. Opgaven med at sejle krævede derfor erfarne sømænd, der kunne bringe den dyrebare nektar til en sikker havn.
Med færdiggørelsen af jernbanelinjen menes det, at den sidste rejse for disse fartøjer til transport af portvin fandt sted i 1964.
· 15 min
- 12
Praca Da Ribeira
Ribeira er et af de ældste, mest populære og typiske steder i byen. Det er en del af Portos historiske centrum, som er et UNESCO-verdensarvssted af middelalderlig oprindelse. Det har altid været et område med meget handel og bevægelse af mennesker på grund af nærheden til floden.
I denne del af byen boede en af byens mest markante og karismatiske personligheder, Ribeiras hertug, som blev kendt for at have reddet flere mennesker fra at drukne. For denne bedrift blev der efter hans død hyldet ham. Pladsen ved siden af Luís I-broens pille er opkaldt efter ham og har en mindesten.
· 1 min
- 13
Jardim Do Morro
Morro-haven ligger ved den øvre dæk af Luís I-broen, ved siden af Serra do Pilar, og byder på et frodigt grønt område, en legeplads og et udendørs auditorium, der ofte er vært for forestillinger. Den har også et udsigtspunkt med panoramaudsigt over byen Porto og Dourofloden.
· 1 min
- 14
Miradouro Serra Do Pilar
Serra do Pilar Klosteret er en asketisk kirke fra det 17. århundrede, der har været opført på UNESCOs verdensarvsliste siden 1996.
Kirken, der er klassificeret som et nationalt monument, skiller sig ud med sin cirkulære grundplan, dækket af en imponerende halvkugleformet hvælving, omgivet af en balkon og kronet af en lanterne. Indvendigt skiller det forgyldte og hvidt udskårne træværk sig ud. Den bevarer et smukt kloster, også klassificeret som et nationalt monument, med en cirkulær hvælving med en central ribbe støttet af 36 joniske søjler.
Dette maneristiske kloster er et unikt eksempel i Portugal, da kirken og klosteret har en cirkulær grundplan, en model der stammer fra civil arkitektur.
Dens geografiske placering var afgørende i 1809 under invasionerne af Napoleonske tropper og i 1832-33 som militærbase under de liberale kampe. Ophøjet til fæstningsstatus er det siden blevet omdannet til et artillerikaserne.
· 1 min
- 15
Dom Luis I Bridge
Luís I-broen er den vigtigste forbindelse mellem Porto og nabobyen Vila Nova de Gaia. Broen er lavet af metal, måler ca. 395 meter i længden og 8 meter i bredden, og er opdelt i to dæk, der forbinder både den øvre og nedre del af byen. Manden, der var ansvarlig for dens konstruktion, er Théophile Seyrig, som byggede den på ordre fra Kong Louis I, efter hvem den er opkaldt. Seyrig havde allerede arbejdet med Gustave Eiffel på D. Maria Pia-broen og fulgte sin mesters arkitektoniske stil.
Færdiggjort i 1888 er Luís I-broen stadig i dag et af de mest symbolske punkter i byen Porto.
· 1 min
- 16
Reserva Natural Estuario do Douro
Med 66,35 hektar ligger det Lokale Naturreservat Douro-mundingen på sydbredden af flodmundingen, nær fiskerlandsbyen Afurada og omfatter Cabedelo og São Paio Bugt. Blandt de naturværdier, det beskytter, fremhæves fuglene, der lever her eller passerer her og som let kan observeres, da det ligger i den træk-korridor, der er kendt som "Østatlantiske Rute". Besøget kan foretages frit gennem den hævede gangbro.
· 1 min
- 17
Jardim do Passeio Alegre
Passeio Alegre-haven blev designet i slutningen af det 19. århundrede og er klassificeret som en ejendom af offentlig interesse. Den blev designet af arkitekten Émile David, som også er arkitekten bag Crystal Palace Gardens. Det er et rum rigt på flora, og mange af træerne her er århundreder gamle.
Besøgende kan nyde skyggen og beundre stedet, hvor Douroflodens vand smelter sammen med Atlanterhavets.
Du kan finde en granitfontæne, designet af arkitekten Nicolau Nasoni, skaberen af Torre dos Clerigos. Kendt som "skildpaddefontænen", blev den bygget i det 18. århundrede for at pryde haverne i Quinta da Prelada, og først i det 20. århundrede blev den overført til Passeio Alegre-haven. De to obelisker, der markerer en af indgangene til haven, blev også designet af Nasoni.
Gå ikke glip af musikpaviljonen, der lejlighedsvis bruges som scene for forskellige koncerter, og de offentlige toiletter, bygget i 1910.
· 1 min