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Douro River
Während der Tour haben Sie die Gelegenheit, die symbolträchtigsten Gebiete beider Städte vom Meer aus zu besuchen.
Zu den ikonischen Elementen, die Sie sehen werden, gehören die Weinkeller, die Rua do Ouro, die Clérigos-Kirche, die Rabelo-Boote (die zum Transport der Weinfässer vom Norden des Flusses verwendet wurden) und auch die Douro-Mündung, ein Schutzgebiet mit viel Wildtiere.
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Douro Marina
Die Douro Marina wurde im Februar 2012 für die Öffentlichkeit eröffnet.
Insgesamt entsprach die Arbeit einer Investition von 8,5 Millionen Euro, von denen 2,5 Millionen für schwimmende Ausrüstung bestimmt waren. Der Hafen bietet Platz für 300 Boote bis zu 20 Metern Länge.
Der Hafen verfügt über einen Bereich für Bootsreparatur und -wartung, Geschäfte, Restaurants und einige Unternehmen, die sich mit Wassersport beschäftigen.
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Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
Afurada liegt am Ufer des Douro, fast neben der Mündung und hat eine Fläche von 6.500 Einwohnern.
Seine ersten Bewohner widmeten sich der Fischerei, was fast die einzige wirtschaftliche Aktivität war.
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Ponte da Arrabida
Die Arrábida-Brücke ist eine Bogenbrücke über den Douro, die Porto mit Vila Nova de Gaia verbindet. Seit den 1930er Jahren war es notwendig, alternative Verbindungen zu den alten Brücken (D. Maria Pia und Luís I Brücken) zu schaffen, um dem zunehmenden Verkehrsfluss gerecht zu werden.
Zum Zeitpunkt ihrer Konstruktion im Jahr 1963 hatte die Brücke den größten Stahlbetonbogen aller Brücken der Welt.
Die Arrábida-Brücke war die zweite Brücke zwischen Porto und V. N. Gaia, die für den Straßenverkehr gebaut wurde, und ist eine von sechs Brücken in der Stadt Porto. Sie sind in der Reihenfolge ihrer Konstruktion - Luís I Brücke, die Arrábida-Brücke selbst, die São João Brücke, die Freixo Brücke und die Infante Brücke.
Am 22. Juni 1963 wurde die Arrábida-Brücke während des Mandats von Nuno Pinheiro Torres eingeweiht, mit vier Aufzügen, damit Fußgänger die Entfernung von siebzig Metern vom Fluss zur Fahrbahn überwinden konnten, was die Fußgängerüberquerung erheblich erleichterte. Mitte der 1990er Jahre funktionierten die Aufzüge nicht mehr.
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Museu do Carro Electrico
Gegründet 1992 mit dem Ziel, eine große Sammlung von Elektroautos und anderen Fahrzeugen von großem historischen und kulturellen Wert zu erhalten und auszustellen, bietet das Straßenbahnmuseum den Besuchern die Möglichkeit, die Geschichte und Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs auf Schienen in der Stadt Porto kennenzulernen.
Es befindet sich in einem Gebäude, in dem sich früher das Thermoelektrizitätswerk Massarelos befand, das 1915 erbaut wurde, um Energie für die in der Stadt verkehrenden Elektrofahrzeuge zu erzeugen.
Eine Straßenbahn zu betreten ist wie ein Eintauchen in die Vergangenheit. Ihr Inneres bleibt dem Design des frühen 20. Jahrhunderts treu, wo Holz und Eisen vorherrschen. Die Rückenlehnen der Sitze haben eine besondere Eigenschaft: Sie lassen sich bewegen, sodass der Fahrgast wählen kann, in welche Richtung er sich während der Fahrt drehen möchte.
Besuchen Sie bei Ihrem Besuch in Porto unbedingt die Linie 1 und lassen Sie sich von der wunderschönen Landschaft dieser unvergesslichen Route verzaubern.
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Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Es wurde 1776 erbaut und ist durch Pilaster in drei Teile unterteilt: im Mittelteil ein Tor mit einem gebrochenen Giebel, mit einer Nische, in der wir das Bild des Schutzpatrons S. Pedro Gonçalves Telmo sehen können, und zwei Säulen, die mit korinthischen Kapitellen gekrönt sind.
Oben zwei Seitenfenster und ein Rundfenster. An den Seiten sind die Glockentürme mit Ornamenten auf jeder Seite gekrönt und mit einem Eisenkreuz versehen. Zwischen den Glockentürmen und der Kuppel befindet sich eine Uhr. Die Fassade ist mit Kacheln verkleidet.
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Alfandega Porto Congress Centre
Das Neue Zollgebäude wurde in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts vom französischen Architekten Jean Colson entworfen, im Einklang mit dem starken kaufmännischen Dynamismus, der Porto damals prägte und sich auf die Ufer des Douro konzentrierte.
Das Neue Zollgebäude wird dann eingeweiht, mit einem bemerkenswerten Kontrast zur Architektur der alten Gebäude aus dem 15. Jahrhundert, charakteristisch für die Ribeira.
Bestehend aus einem Mittelteil und zwei symmetrischen Seitenteilen verwendete Colson hauptsächlich Eisen in seiner Konstruktion, aber mit der Besonderheit, andere Materialien wie Stein, kleine Ziegel und Holz hinzuzufügen. Im Laufe des Baus wurden jedoch Modifikationen und verschiedene Arten von Strukturen eingeführt: Quaderpfeiler und Steingewölbe in den Erdgeschossen, Eisenpfeiler und Gewölbe in den Zwischengeschossen zu Metall- und Holzkonstruktionen. Im Mittelteil ist das Obergeschoss mit einem einzigartigen Dach aus Rigaholz gekrönt.
Es ist eines der größten und am meisten ausgezeichneten Kongresszentren des Landes.
· Durchfahrt ohne Halt
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Passeio das Virtudes
Der Städtische Park Virtudes befindet sich auf dem ehemaligen Gelände der „Companhia Hortícola Portuense“. Entworfen von José Marques Loureiro (1830-1898), wurde er 1965 von der Stadtverwaltung von Porto gekauft und 1998 renoviert. Eine der Besonderheiten dieses Gartens ist, dass er vertikal ist, d.h. er entwickelt sich in Terrassen den Hang hinunter, sodass Sie fast überall einen einzigartigen Blick auf die Alfândega, den Douro und Vila Nova de Gaia haben.
Der Kristallpalast, entworfen vom englischen Architekten Thomas Dillen Jones, wurde aus Granit, Eisen und Glas gebaut und orientierte sich am Londoner Kristallpalast.
Diese im Zentrum von Porto gelegenen Gärten wurden vom Berliner Emil David (1839-1873) im Rahmen des Baus des Kristallpalastgebäudes selbst entworfen.
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Torre dos Clerigos
Der von dem italienischen Architekten Nicolau Nasoni entworfene Clérigos-Turm ist über 75 Meter lang und wurde 1763 fertiggestellt. Ursprünglich sollte er als Glockenturm dienen, aber im Laufe der Jahre wurde er auch als Orientierungspunkt für Schiffe und als strategischer Punkt für militärische Schlachten genutzt.
Der Besuch des Clérigos-Turms beinhaltet einen Aufstieg von 225 Stufen zur Spitze, von wo aus Sie einen Panoramablick über die Stadt Porto und Gaia genießen können.
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Cais De Gaia
Die Uferpromenade von Vila Nova de Gaia ist seit dem 18. Jahrhundert ein wichtiger Werft- und Handelsposten. Der Kai von Gaia ist berühmt für Portwein, da hier seit Jahrhunderten der Flusshafen lag, von dem aus verschiedene Waren exportiert und importiert wurden. Die Rabelo-Boote ankerten hier, und die Weinfässer wurden entladen, um in den Kellern der mehr als 50 Weinfirmen in Gaia zu reifen, wo der bereits fertige Wein abgefüllt und für den Export bereit gemacht wurde.
Aufgrund einer großen Renovierung, die 2003 abgeschlossen wurde und diesen Kai für Freizeit und Tourismus noch attraktiver machte, gewann dieser Raum den 'Tourism Award - Enhancement of Public Space'.
Dies ist die Gegend, in der sich alle Portweinkeller befinden. Die meisten von ihnen bieten Führungen an, bei denen erklärt wird, wie der Wein hergestellt, gelagert und vertrieben wird, und wie man durch eine Verkostung verschiedene Portweinsorten unterscheidet. Es gibt etwa 30 verschiedene Keller.
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Barcos rabelos
Rabelo-Boote sind typisch für den Douro. Jahrzehntelang transportierten sie den berühmten Portwein zwischen der abgelegenen Weinregion und den Kellern in Vila Nova de Gaia. Da es keine Straßen oder Eisenbahnen gab, hatten die landwirtschaftlichen Betriebe nur den Fluss als Transportmittel für die Fässer. Damals waren noch keine Dämme gebaut, so dass der Douro sehr tückisch war, mit schnellen Strömungen, die in den Engstellen und Schluchten gefährlicher wurden. Die Aufgabe des Segelns erforderte daher erfahrene Seeleute, die den kostbaren Nektar sicher in den Hafen bringen konnten.
Mit der Fertigstellung der Eisenbahnlinie wird angenommen, dass die letzte Reise dieser Schiffe für den Transport von Portwein im Jahr 1964 stattfand.
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Praca Da Ribeira
Die Ribeira ist einer der ältesten, beliebtesten und typischsten Orte der Stadt. Sie ist Teil des historischen Zentrums von Porto, das zum UNESCO-Weltkulturerbe mittelalterlichen Ursprungs gehört. Aufgrund der Nähe zum Fluss war sie schon immer ein Gebiet mit viel Handel und Menschenverkehr.
In diesem Teil der Stadt lebte eine der markantesten und charismatischsten Persönlichkeiten der Stadt, der Herzog der Ribeira, der dafür bekannt wurde, mehrere Menschen vor dem Ertrinken gerettet zu haben. Für diese Leistung wurde ihm nach seinem Tod eine Ehrung zuteil. Der Platz neben dem Pfeiler der Luís-I-Brücke ist nach ihm benannt und hat einen Gedenkstein.
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Jardim Do Morro
Der Morro-Garten liegt am oberen Deck der Luís-I-Brücke, neben der Serra do Pilar. Er bietet eine üppige Grünfläche, einen Kinderspielplatz und ein Open-Air-Auditorium, in dem häufig Veranstaltungen stattfinden. Er verfügt auch über einen Aussichtspunkt mit Panoramablick über die Stadt Porto und den Douro.
Der Kristallpalast, entworfen vom englischen Architekten Thomas Dillen Jones, wurde aus Granit, Eisen und Glas gebaut und orientierte sich am Londoner Kristallpalast.
Diese im Zentrum von Porto gelegenen Gärten wurden vom Berliner Emil David (1839-1873) im Rahmen des Baus des Kristallpalastgebäudes selbst entworfen.
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Miradouro Serra Do Pilar
Das Kloster Serra do Pilar ist eine schlichte Kirche aus dem 17. Jahrhundert, die seit 1996 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört.
Die Kirche, die als Nationaldenkmal klassifiziert ist, zeichnet sich durch ihren kreisförmigen Grundriss aus, der von einem imposanten halbkugelförmigen Gewölbe bedeckt ist, umgeben von einem Balkon und gekrönt von einer Laterne. Im Inneren fallen die vergoldeten und weiß geschnitzten Holzarbeiten auf. Sie bewahrt einen schönen Kreuzgang, der ebenfalls als Nationaldenkmal klassifiziert ist, mit einem kreisförmigen Gewölbe mit einer zentralen Rippe, die von 36 ionischen Säulen getragen wird.
Dieses manieristische Kloster ist ein einzigartiges Beispiel in Portugal, da Kirche und Kreuzgang einen kreisförmigen Grundriss haben, ein Modell, das aus der Zivilarchitektur stammt.
Seine geografische Lage war 1809 während der Invasionen durch napoleonische Truppen und 1832-33 als Militärbasis während der liberalen Kämpfe entscheidend. Es wurde zur Festung ausgebaut und später in eine Artilleriekaserne umgewandelt.
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Dom Luis I Bridge
Die Luís-I-Brücke ist die Hauptverbindung zwischen Porto und der Nachbarstadt Vila Nova de Gaia. Die aus Metall gefertigte Brücke ist etwa 395 Meter lang und 8 Meter breit und in zwei Decks unterteilt, die sowohl den oberen als auch den unteren Teil der Stadt verbinden. Verantwortlich für ihren Bau war Théophile Seyrig, der sie im Auftrag von König Ludwig I. baute, nach dem sie benannt ist. Seyrig hatte bereits mit Gustave Eiffel an der D. Maria Pia Brücke gearbeitet und folgte dem architektonischen Stil seines Meisters.
Die 1888 fertiggestellte Luís-I-Brücke ist auch heute noch einer der symbolträchtigsten Punkte der Stadt Porto.
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Reserva Natural Estuario do Douro
Mit 66,35 Hektar liegt das Naturschutzgebiet Douro-Mündung am Südufer der Flussmündung, in der Nähe des Fischerdorfes Afurada, und umfasst die Bucht von Cabedelo und São Paio. Zu den geschützten Naturwerten gehören die Vögel, die hier leben oder durchziehen und leicht beobachtet werden können, da es sich im Migrationskorridor „Ost-Atlantik-Route“ befindet. Der Besuch kann über den Hänge-Steg frei erfolgen.
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Jardim do Passeio Alegre
Der Passeio Alegre Garten wurde Ende des 19. Jahrhunderts angelegt und ist als Objekt von öffentlichem Interesse klassifiziert. Er wurde vom Architekten Émile David entworfen, der auch der Architekt der Gärten des Kristallpalastes ist. Es ist ein reichhaltiger Pflanzenraum, und viele der Bäume hier sind jahrhundertealt.
Besucher können den Schatten genießen und den Ort bewundern, an dem sich das Wasser des Douro mit dem des Atlantischen Ozeans vermischt.
Sie finden einen Granitbrunnen, entworfen vom Architekten Nicolau Nasoni, dem Autor des Clérigos-Turms. Bekannt als „Schildkrötenbrunnen“, wurde er im 18. Jahrhundert zur Verschönerung der Gärten der Quinta da Prelada erbaut und erst im 20. Jahrhundert in den Passeio Alegre Garten verlegt. Die beiden Obelisken, die einen der Eingänge zum Garten markieren, wurden ebenfalls von Nasoni entworfen.
Verpassen Sie nicht das Musikpavillon, das gelegentlich als Bühne für verschiedene Konzerte genutzt wird, und die öffentlichen Toiletten, die 1910 erbaut wurden.
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