- 1
Teatro Nacional Sao Joao
Das klassische Gebäude wurde 1910 auf den Ruinen des königlichen Theaters errichtet, das 1908 niederbrannte. Mit stilistischen Emblemen, die Schmerz, Qualität, Hass und Liebe darstellen.
Die Hauptfassade ist von seiner Renovierung im Stil Ludwigs XVI. inspiriert, was typisch für die frühen Jahre des 20. Jahrhunderts ist, insbesondere in Frankreich.
Entworfen von Marques da Silva, gilt es als ein Gebäude von öffentlichem Interesse.
Seine Hauptziele waren die Schaffung und Präsentation von Theatershows verschiedener Genres und die Förderung einer besseren öffentlichen Zugänglichkeit zu spezialisierten, klassischen und zeitgenössischen Theaterwerken, die das nationale und internationale Dramenrepertoire abdecken.
Neben dem Nationaltheater São João, dem Hauptsitz, verbindet das Gebäude das Carlos-Alberto-Theater mit dem Kloster São Bento da Vitória.
· Durchfahrt ohne Halt
- 2
Muralha Fernandina
Die Muralha Fernandina von Porto ist eines der am besten gehüteten Geheimnisse der Stadt und repräsentiert ein wichtiges Erbe der Militärarchitektur.
Erbaut zwischen 1368 und 1437, wurde diese historische Mauer mit Mitteln aus der Sisa do Vinho errichtet und erstreckt sich über etwa 3000 Schritte mit einer durchschnittlichen Höhe von 30 Fuß.
· Durchfahrt ohne Halt
- 3
Catedral do Porto
Bau aus dem 12./13. Jahrhundert im romanischen Stil, der im Laufe der Jahre bis zu seiner endgültigen Gestaltung im 20. Jahrhundert erweitert und erneuert wurde, was zu einer idealisierten Rekonstruktion der mittelalterlichen Kathedrale führte.
10 Min., Eintritt nicht inbegriffen
· 10 Min.· Eintritt nicht inbegriffen
- 4
Pelourinho Se Catedral Porto
Im Zuge der nationalen Politik des Estado Novo wurden 1940 die Gebäude rund um die Kathedrale, das Casa do Cabido und der Bischofspalast abgerissen.
Stattdessen wurde eine gepflasterte Terrasse gebaut, auf der ein Steinmonument, das die lokale Regierung (Pelourinho) darstellt, aufgestellt wurde.
Das 1945 errichtete Monument war eine Reproduktion einer Zeichnung aus dem Jahr 1797.
5 Min.
· 5 Min.
- 5
Episcopal Diocese of Porto
Es wurde wahrscheinlich im 13. Jahrhundert erbaut, obwohl es auf einer älteren Konstruktion basieren könnte.
1737 wurde es umgebaut; die Änderungen wurden nach einigen Autoren von Nicolau Nasoni entworfen.
Die Hauptfassade ist durch einen Rundbogen mit Pilastern flankiert und von einem verzierten Giebel gekrönt.
Das zentrale Fenster hat eine Steinbalustrade und der Giebel, der das Gebälk überragt, zeigt das Wappen von Bischof D. Rafael de Mendonça.
Die seitlichen Fassaden weisen ebenfalls gerahmte Fenster mit prächtigen Giebeln auf.
5 Min., Eintritt nicht inbegriffen
· 5 Min.· Eintritt nicht inbegriffen
- 6
Sao Bento Railway Station
Im Zentrum der Stadt gelegen und Anfang des 20. Jahrhunderts erbaut, hat er ein Glas- und Gusseisendach, das vom Architekten Marques da Silva entworfen wurde.
Die Lobby ist mit zwanzigtausend erzählenden Kacheln des Malers Jorge Colaço bedeckt.
10 Min.
· 10 Min.
- 7
Avenida Dos Aliados
Der Platz hat seinen Ursprung im frühen 18. Jahrhundert. 1718 begann ein Projekt zur Urbanisierung des Gebiets, das zur Schaffung neuer Straßen und eines großen Platzes namens Praça Nova (Neuer Platz) führte.
Der Platz war ursprünglich durch die mittelalterlichen Stadtmauern und städtische Paläste begrenzt, die heute alle verloren sind.
· Durchfahrt ohne Halt
- 8
Praca de Carlos Alberto
Jahrhundertelang hieß er Praça dos Ferradores (Platz der Schmiede), die dort ihre Werkstätten hatten.
Im 18. Jahrhundert wurde auf der Ostseite des Platzes der Palast der Viscondes de Balsemão erbaut.
Später wurde er vermietet, diente als Gasthaus und beherbergte den König Karl Albert von Sardinien, der nach Porto ins Exil kam. Zu seinen Ehren trägt der Platz seinen heutigen Namen.
In der Mitte des Gartens erinnert ein Denkmal von Henrique Moreira an die Portugiesen, die im Ersten Weltkrieg 1914-18 gefallen sind.
· Durchfahrt ohne Halt
- 9
Fonte dos Leoes
Der Brunnen der Löwen (portugiesisch: Fonte dos Leões) ist ein Brunnen aus dem 19. Jahrhundert, der von der französischen Firma Compagnie Générale des Eaux pour l'Etranger erbaut wurde.
Gegossen von der Gießerei Val d’Osne in Frankreich, ist er größtenteils eine Kopie des Brunnens auf dem Rathausplatz von Leicester, England.
5 Min.
· 5 Min.
- 10
Igreja dos Carmelitas
Kirche aus dem 17. Jahrhundert, deren klassische Fassade aus den 1850er Jahren stammt. Das Projekt wurde dem Architekten/Maler Nicolau Nasoni zugeschrieben.
Der Altaraufsatz im Rokoko-Stil von Porto galt als stilistisch revolutionäres Werk.
Gebäude als Nationaldenkmal ausgewiesen.
· Durchfahrt ohne Halt
- 11
Igreja do Carmo
Kirche, erbaut in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Aufgrund ihrer Architektur und Innenschnitzereien gilt sie als eines der bemerkenswertesten Gebäude des Rokoko von Porto.
1912 wurde ihre Seitenfassade mit Kacheln verkleidet. Die Zeichnungen auf diesen Kacheln wurden von Silvestre Silvestri entworfen. Es sind figurative Kompositionen, die den Kult der Nossa Senhora (Unsere Liebe Frau) anspielen.
Gebäude als Nationaldenkmal ausgewiesen.
· Durchfahrt ohne Halt
- 12
Cordoaria Garten
Besser bekannt als Cordoaria-Garten, heißt dieser Garten seit 1924 João-Chagas-Garten. Der Name, unter dem er am bekanntesten ist, rührt von der Tätigkeit der Seilmacher her, die hier – in der neuen Seilerei – etwa 200 Jahre lang tätig waren.
Im 19. Jahrhundert beschloss die Stadtverwaltung, die Praça da Cordoaria in eine öffentliche Fläche umzuwandeln. Das Projekt des deutschen Landschaftsgärtners Emile David wurde 1865/1866 umgesetzt.
Im Garten befinden sich Statuen von Ramalho Ortigão und António Nobre sowie eine Skulpturengruppe von Juan Muñoz aus dem Jahr 2001 und „O rapto de Ganímedes“ (Die Entführung des Ganymed).
Im Rahmen von Porto 2001, Kulturhauptstadt Europas, wurde dieser Garten umgestaltet.
· Durchfahrt ohne Halt
- 13
Torre dos Clerigos
Die Kirche der Kleriker ist eine Barockkirche in der Stadt Porto, Portugal. Ihr hoher Glockenturm, die Torre dos Clérigos, ist von verschiedenen Punkten der Stadt aus sichtbar und eines ihrer charakteristischsten Symbole.
5 Min., Eintritt nicht inbegriffen
· 5 Min.· Eintritt nicht inbegriffen
- 14
Mosteiro de Sao Bento da Vitoria
Aus dem späten 16. Jahrhundert stammend, wurde es 1977 zum Nationaldenkmal erklärt und ist eines der wichtigsten religiösen Gebäude der Stadt.
Zwischen 1985 und 1990 unterzog das IPPAR das Kloster einer Restaurierung, die seine Besetzung durch Benediktinermönche, das Porto National Orchestra und die Porto District Archives ermöglichte.
Im Rahmen von Porto 2001 – Kulturhauptstadt Europas – wurde der Edle Kreuzgang mit einer Akustikschale bedeckt.
Im Jahr 2007 übertrug der Staat dem TNSJ (Teatro Nacional de S. João) einen bedeutenden Teil des Gebäudes – Ostflügel und Teil des Südwesens und den Edlen Kreuzgang, wo Theateraufführungen, Konzerte und Sonderveranstaltungen seines Programms stattfinden, während gleichzeitig andere Initiativen anderer Art empfangen werden.
· Durchfahrt ohne Halt
- 15
Palacio da Bolsa
Das Palácio da Bolsa (Börsenpalast), ein Nationaldenkmal, ist Eigentum und Hauptsitz der Handelskammer von Porto. Es wurde 1842 von Joaquim da Costa Lima im neoklassizistischen Stil entworfen.
Im historischen Zentrum gelegen, ist es eines der meistbesuchten Monumente, wobei der berühmte Arabische Saal sein Hauptmerkmal ist.
Als Kultur- und Konferenzzentrum ist der Börsenpalast ein Veranstaltungsort mit einzigartigen Bedingungen für die Ausrichtung von Veranstaltungen und exzellenten Initiativen.
Inbegriffen in die Urban Wine Route. Zugänglich für Personen mit eingeschränkter Mobilität über einen Seiteneingang.
· Durchfahrt ohne Halt
- 16
Monumento a Dom Pedro V
Hergestellt von Célestin Anatole Calmels (Skulptur) und Joaquim da Costa Lima (Architektur), wurde diese Statue im Oktober 1866 enthüllt.
Das Denkmal besteht aus einer Basis, auf der der zweiseitige Sockel steht.
Eine der Flächen zeigt die Schenkung von D. Pedros Herz an die Vertreter Portos, die andere stellt die Ankunft in Mindelo dar.
Die Statue auf dem Sockel, die in Belgien gegossen wurde, stellt D. Pedro dar, der der Stadt die Verfassungscharta anbietet.
· Durchfahrt ohne Halt
- 17
Livraria Lello
Das Gebäude, in dem sich die Bibliothek heute befindet, wurde 1906 eingeweiht. Besonders hervorzuheben ist seine wunderschöne Jugendstilfassade mit neugotischen Details.
Im Inneren ist die Bibliothek mit Stuckimitat, der Holz imitiert, dekoriert und verfügt über eine prächtige Treppe, die sie mit dem Obergeschoss verbindet – eines der ersten Stahlbetonwerke in Porto.
Ebenfalls erwähnenswert ist das riesige Buntglas-Oberlicht mit dem Monogramm und Motto der Bibliothek: 'Decus in Labore'.
2008 bezeichnete die englische Zeitung The Guardian diese Bibliothek als die drittschönste der Welt, ebenso wie Lonely Planet in seinem Reiseführer „Lonely Planet's Best in Travel 2011“, der sie als „Jugendstiljuwel“ beschrieb und insbesondere ihre „neugotischen Regale“ und die „schwungvolle rote Treppe“ hervorhob.
· Durchfahrt ohne Halt
- 18
Mercado Ferreira Borges
Dieser Markt wurde 1885 im Auftrag des Stadtrats erbaut, um den alten Mercado da Ribeira (Ribeira-Markt) zu ersetzen.
Er diente nur sehr kurze Zeit als Markt und wurde für verschiedene Zwecke genutzt.
Er stellt ein wichtiges Beispiel für Eisenarchitektur in Porto dar, das später zu einem Unterhaltungsort umgebaut wurde, in dem sich heute der Hard Club befindet.
· Durchfahrt ohne Halt
- 19
Jardim do Infante Dom Henrique
Dieser seit 1885 bestehende Platz ist vom Mercado Ferreira Borges und dem Palácio da Bolsa im historischen Zentrum umgeben.
Hier gibt es einen kleinen Garten, unter dem ein Tiefgaragenparkplatz gebaut wurde, und ein Denkmal für den Infanten D. Henrique, das anlässlich des 500. Todestages eingeweiht wurde.
Sein Bau begann 1894, wurde 1900 abgeschlossen und repräsentiert den Triumph der portugiesischen Seefahrt und des Glaubens.
· Durchfahrt ohne Halt
- 20
Iglesia De San Francisco
Der wichtigste gotische Tempel der Stadt, dessen Bau im 14. Jahrhundert begann. Es ist eines der wichtigsten Werke des Barock, wegen seines vergoldeten Innenraums aus dem 17. und 18. Jahrhundert.
Die Opulenz seines vergoldeten Holzschnitzwerks führte Graf Raczinsky dazu, ihn als „Goldene Kirche“ zu bezeichnen. Und überwältigt fügt er hinzu: „Die Vergoldung dieser Kirche ist so schön und reich, dass sie alles übertrifft, was ich in Portugal und auf der ganzen Welt gesehen habe.“
Bemerkenswert sind der Stammbaum Jesse und die Katakomben.
Es ist seit 1910 ein Nationaldenkmal und seit 1996 UNESCO-Weltkulturerbe.
· Durchfahrt ohne Halt
- 21
Alfandega Porto Congress Centre
Ein neoklassizistisches Gebäude aus dem 19. Jahrhundert nach einem Projekt des Ingenieurs Jean F. G. Colson. Es hat zwei Fassaden, eine zum Fluss Douro und eine zur Stadt.
Beachten Sie die strukturellen Lösungen, die je nach Funktionalität der verschiedenen Räume den Einsatz von Eisen in Verbindung mit anderen Materialien – Stein, Ziegel oder Holz – nutzten.
1987 wurde beschlossen, das zukünftige Museum für Transport und Kommunikation in dem Gebäude der gleichnamigen Vereinigung unterzubringen. Dazu wurden Restaurierungs- und Anpassungsarbeiten nach dem Projekt des Architekten Eduardo Souto Moura durchgeführt.
Die Vereinigung für das Museum für Transport und Kommunikation (Associação para o Museu dos Transportes e Comunicações-A.M.T.C) verwaltet auch ein Kongresszentrum, das sich über verschiedene Bereiche im Gebäude der Alfândega Nova do Porto erstreckt.
· Durchfahrt ohne Halt
- 22
Mosteiro da Serra do Pilar
Weltkulturerbe, dessen Bau 1538 begann und erst um 1670 abgeschlossen wurde. Zunächst wurde es geschaffen, um die Augustiner-Mönche des Klosters Grijó unterzubringen.
Später, während des Bürgerkriegs von 1832-1834, ließ sich die liberale Armee im Kloster nieder. Infolge des Krieges und der ständigen Angriffe, denen es ausgesetzt war, befand es sich in einem schrecklichen Zustand des Verfalls und der Vernachlässigung, bis 1834 mit der Gründung der königlichen Bruderschaft Unserer Lieben Frau vom Pilar und später der Gruppe der Freunde des Klosters Serra do Pilar im Jahr 1925 das gesamte Gebäude wiederhergestellt wurde.
Die Kirche mit kreisförmigem Grundriss hat eine von einem Balkon umgebene Kuppel; der Kreuzgang ist ebenfalls kreisförmig mit 36 ionischen Säulen, das einzige Beispiel in Portugal.
Von seiner großen Terrasse aus hat man einen Blick auf das gesamte Flussufer von Porto und Gaia bis zur Arrábida-Brücke und das historische Zentrum, mit Schwerpunkt auf der Kathedrale und der D. Luís-I-Brücke. In entgegengesetzter Richtung sieht man die Zone von Fontainhas und die São-João-Brücke.
15 Min.
· 15 Min.
- 23
Dom Luis I Bridge
Geplant vom Ingenieur Teófilo Seyrig, einem Schüler Eiffels, wurde sie 1886 eingeweiht und besteht aus zwei übereinanderliegenden Eisenbahndecks.
Die Brücke ist 395 Meter lang und 8 Meter breit, und ihr Bogen gilt immer noch als der größte schmiedeeiserne Bogen der Welt.
Heute wird das obere Deck von der Metro von Porto genutzt und verbindet das Gebiet der Kathedrale von Porto mit dem Garten von Morro und der Avenida da República in Vila Nova de Gaia.
· Durchfahrt ohne Halt
- 24
Ponte Infante Dom Henrique
Die Brücke wurde am 30. März 2003 nach einem Projekt des Ingenieurs Adão da Fonseca eingeweiht. Sie wurde gebaut, um die obere Fahrbahn der D. Luís-I-Brücke zu ersetzen, die jetzt von der Metrolinie D genutzt wird.
Mit einer 371 Meter langen und 20 Meter breiten Fahrbahn ist sie eine Bogenbrücke vom Typ Maillart, die in großer Höhe gebaut wurde und ein Spannweiten-Höhen-Verhältnis von 11,2 aufweist, mit einer Bogenlänge von 280 m – ein Weltrekord, sie gilt unter Weltexperten als eine der elegantesten ihrer Art.
Sie verbindet das Gebiet von Fontaínhas mit der Gemeinde Oliveira do Douro in Vila Nova de Gaia.
· Durchfahrt ohne Halt
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Guide · 8 Min. LesezeitVier Ausflüge ins Douro-Tal ab PortoVier Tagesausflüge ins Douro-Tal mit Gruppen von 8 bis 27 Personen, mit Mittagessen und Schifffahrt: Was jeder einschließt, wo es losgeht und welcher der richtige für Sie ist.