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Douro River
Durante el recorrido, tendrás la oportunidad de visitar las zonas más emblemáticas de ambas ciudades, desde el mar.
Algunos de los elementos icónicos que verás son las Bodegas de Vino, la Calle del Oro, la Iglesia de los Clérigos, los Barcos Rabelo (utilizados para transportar las barricas de vino desde el norte del río) y también el Estuario del Duero, un área protegida con mucha vida silvestre.
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Douro Marina
La Marina del Duero se abrió al público en febrero de 2012.
En total, la obra correspondió a una inversión de 8,5 millones de euros, de los cuales 2,5 millones se destinaron a equipamiento flotante. El muelle tiene capacidad para albergar 300 embarcaciones de hasta 20 metros.
El puerto cuenta con una zona de reparación y mantenimiento de embarcaciones, tiendas, restaurantes y algunas empresas relacionadas con los deportes náuticos.
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Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
Afurada se encuentra a orillas del río Duero, casi junto a la desembocadura, y tiene una población de 6.500 habitantes.
Sus primeros habitantes se dedicaron a la pesca, siendo esta la casi única actividad económica.
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Ponte da Arrabida
El Puente de la Arrábida es un puente en arco sobre el río Duero que conecta Oporto con Vila Nova de Gaia. Desde la década de 1930, fue necesario crear conexiones alternativas a los puentes antiguos (puentes D. Maria Pia y Luís I) para responder al creciente flujo de tráfico.
En el momento de su construcción en 1963, el puente tenía el arco de hormigón armado más grande de cualquier puente del mundo.
El puente de la Arrábida fue el segundo puente entre Oporto y V. N. Gaia construido para el tráfico rodado, siendo uno de los seis puentes de la ciudad de Oporto. Son, en orden de construcción: Puente Luís I, el propio Puente de la Arrábida, Puente de São João, Puente de Freixo y Puente de Infante.
El 22 de junio de 1963, el Puente de la Arrábida fue finalmente inaugurado, durante el mandato de Nuno Pinheiro Torres, con cuatro ascensores para que los peatones pudieran salvar la distancia de setenta metros desde el río hasta la calzada, facilitando mucho el cruce peatonal. A mediados de la década de 1990, los ascensores dejaron de funcionar.
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Museu do Carro Electrico
Fundado en 1992, con el objetivo de preservar y exhibir una gran colección de tranvías eléctricos y otros vehículos, con gran valor histórico y patrimonial, el Museo del Tranvía ofrece a los visitantes la posibilidad de conocer de cerca la historia y el desarrollo del transporte público sobre raíles en la ciudad de Oporto.
Está ubicado en un edificio donde funcionaba la Central Termoeléctrica de Massarelos, construida en 1915 para producir energía para los vehículos eléctricos que circulaban por la ciudad.
Entrar en el tranvía es como sumergirse en el pasado. Su interior se mantiene fiel al diseño de principios del siglo XX, donde reinan la madera y el hierro. Los respaldos de los asientos tienen una característica peculiar: se mueven, permitiendo al pasajero elegir hacia dónde mirar durante el viaje.
Al visitar Oporto, no dejes de subir a la Línea 1 y déjate sorprender por el maravilloso paisaje de esta ruta inolvidable.
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Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Fue construida en 1776 y está dividida en tres partes, por pilastras: en la parte central, una puerta con frontón roto, con un nicho en el que se puede ver la imagen del santo patrón, S. Pedro Gonçalves Telmo, y dos columnas rematadas con capiteles corintios.
En la parte superior, dos ventanas laterales y una ventana circular. A los lados, los campanarios están rematados con adornos a cada lado y coronados por una cruz de hierro. Hay un reloj entre los campanarios y la cúpula. La fachada está cubierta de azulejos.
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Alfandega Porto Congress Centre
Construido en la segunda mitad del siglo XIX, el edificio de la Nueva Aduana fue diseñado por el arquitecto francés Jean Colson, siguiendo el fuerte dinamismo mercantil que caracterizaba entonces a Oporto, centrado en las orillas del Duero.
Se inaugura entonces el Edificio de la Nueva Aduana, con un notable contraste con la arquitectura de los antiguos edificios del siglo XV, característicos de la Ribeira.
Compuesto por un cuerpo central y dos cuerpos laterales simétricos, Colson utilizó principalmente hierro en su construcción, pero con la particularidad de añadir otros materiales como piedra, ladrillos pequeños y madera. Sin embargo, a medida que avanzaba la construcción, se introdujeron modificaciones y diversos tipos de estructuras: pilares de sillería y bóvedas de piedra en las plantas bajas, columnas y bóvedas de hierro en las plantas intermedias hasta estructuras metálicas y de madera. En el cuerpo central, la planta superior está rematada por una singular cubierta de roble de Riga.
Es uno de los Centros de Congresos más grandes y premiados del país.
· Paso sin parada
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Passeio das Virtudes
El Parque Municipal de las Virtudes se encuentra en lo que antes era la “Companhia Hortícola Portuense”. Diseñado por José Marques Loureiro (1830-1898), fue comprado en 1965 por el Ayuntamiento de Oporto y renovado en 1998. Una de las peculiaridades de este jardín es que es vertical, es decir, se desarrolla en terrazas descendiendo por la ladera, de modo que casi en todas partes se tiene una vista única de la Alfândega, el río Duero y Vila Nova de Gaia.
El Palacio de Cristal, obra del arquitecto inglés Thomas Dillen Jones, fue construido en granito, hierro y vidrio, tomando como modelo el Crystal Palace londinense.
Ubicados en el centro de Oporto, estos jardines fueron diseñados por el berlinés Emil David (1839-1873), en el marco de la construcción del propio edificio del Palacio de Cristal.
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Torre dos Clerigos
Diseñada por el arquitecto italiano Nicolau Nasoni, la Torre de los Clérigos tiene más de 75 metros de altura y se completó en 1763. Inicialmente su función era ser un campanario, pero con el paso de los años también se utilizó como punto de orientación para los barcos, así como un punto estratégico para batallas militares.
La visita a la Torre de los Clérigos incluye un recorrido de 225 escalones hasta la cima, desde donde se puede disfrutar de una vista panorámica de la ciudad de Oporto y Gaia.
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Cais De Gaia
El paseo marítimo de Vila Nova de Gaia ha sido un importante astillero y puesto comercial desde el siglo XVIII. El Cais de Gaia es famoso por el Vino de Oporto, ya que aquí, durante siglos, se ubicó el puerto fluvial, desde donde se exportaban e importaban diversas mercancías. Los barcos Rabelo anclaban aquí, y las barricas de vino se descargaban para ser envejecidas en las bodegas de las más de 50 empresas vinícolas de Gaia, donde el vino ya formado se embotellaba y se preparaba para la exportación.
Debido a una importante remodelación, que finalizó en 2003, y que hizo este muelle aún más atractivo para el ocio y el turismo, este espacio ganó el 'Premio Turismo - Mejora del Espacio Público'.
Esta es la zona donde se encuentran todas las bodegas de Vino de Oporto. La mayoría de ellas ofrecen visitas guiadas donde explican cómo se elabora, almacena y distribuye el vino, y enseñan a distinguir diferentes tipos de vino de Oporto a través de una degustación. Hay unas 30 bodegas diferentes.
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Barcos rabelos
Los barcos Rabelo son típicos del río Duero. Durante décadas transportaron el famoso Vino de Oporto entre la remota región vinícola y las bodegas de Vila Nova de Gaia. Al no haber carreteras ni ferrocarriles, las fincas productoras solo tenían el río como medio de transporte de las barricas. En aquella época no había presas, por lo que el río Duero era muy traicionero, con corrientes rápidas que se volvían más peligrosas en los estrechos y desfiladeros. La tarea de navegar requería, por tanto, marineros experimentados que pudieran llevar el preciado néctar a un puerto seguro.
Con la finalización de la línea de ferrocarril, se cree que el último viaje de estas embarcaciones para el transporte de Vino de Oporto tuvo lugar en 1964.
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Praca Da Ribeira
La Ribeira es uno de los lugares más antiguos, populares y típicos de la ciudad. Forma parte del Centro Histórico de Oporto, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, de origen medieval. Siempre ha sido una zona de mucho comercio y movimiento de personas, debido a la proximidad del río.
En esta parte de la ciudad vivió una de las personalidades más llamativas y carismáticas de la ciudad, el Duque de la Ribeira, que se hizo conocido por haber salvado a varias personas de ahogarse. Por este logro, tras su muerte se le rindió un homenaje. La plaza junto al pilar del Puente Luís I lleva su nombre y tiene una piedra conmemorativa.
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Jardim Do Morro
Situado junto a la cubierta superior del puente Luís I, al lado de la Serra do Pilar, el Jardín do Morro presenta una abundante zona verde, un parque infantil y un auditorio al aire libre, que acoge frecuentemente espectáculos. También cuenta con un mirador con vistas panorámicas sobre la ciudad de Oporto y el río Duero.
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Miradouro Serra Do Pilar
El Monasterio de la Serra do Pilar es una austera iglesia del siglo XVII declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1996.
La iglesia, clasificada como Monumento Nacional, destaca por su planta circular, cubierta por una imponente bóveda hemisférica, rodeada por un balcón y coronada por una linterna. En su interior, destaca la talla dorada y blanca. Conserva un hermoso claustro, también clasificado como Monumento Nacional, con una bóveda circular con una nervadura central soportada por 36 columnas jónicas.
Este monasterio manierista es un ejemplo único en Portugal, ya que la iglesia y el claustro son de planta circular, un modelo que proviene de la arquitectura civil.
Su ubicación geográfica fue crucial en 1809 durante las invasiones de las tropas napoleónicas y en 1832-33 como base militar durante las luchas liberales. Elevado a la categoría de fortaleza, desde entonces se ha convertido en un cuartel de artillería.
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Dom Luis I Bridge
El puente Luís I es la principal conexión entre Oporto y la vecina ciudad de Vila Nova de Gaia. Hecho de metal, el puente mide aproximadamente 395 metros de largo y 8 metros de ancho, y está dividido en dos tableros que conectan las partes superior e inferior de la ciudad. El responsable de su construcción es Théophile Seyrig, quien lo construyó por orden del rey Luis I, que le da nombre. Seyrig ya había trabajado con Gustave Eiffel en el puente D. Maria Pia y siguió el estilo arquitectónico de su maestro.
Completado en 1888, el puente Luís I sigue siendo hoy uno de los puntos más emblemáticos de la ciudad de Oporto.
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Reserva Natural Estuario do Douro
Con 66,35 hectáreas, la Reserva Natural Local del Estuario del Duero se encuentra en la orilla sur de la desembocadura del río, cerca del pueblo pesquero de Afurada e incluye la Bahía de Cabedelo y São Paio. Entre los valores naturales que protege, destaca la presencia de aves que viven aquí o pasan por aquí y que pueden observarse fácilmente, ya que se encuentra en el corredor migratorio conocido como la "Ruta Atlántica Oriental". La visita se puede realizar libremente a través de la pasarela suspendida.
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Jardim do Passeio Alegre
El Jardín del Paseo Alegre fue diseñado a finales del siglo XIX y está clasificado como Propiedad de Interés Público. Fue diseñado por el arquitecto Émile David, quien también es el arquitecto de los Jardines del Palacio de Cristal. Es un espacio rico en flora, y muchos de los árboles aquí tienen siglos de antigüedad.
Los visitantes pueden disfrutar de la sombra y admirar el lugar donde las aguas del río Duero se funden con las del Océano Atlántico.
Se puede encontrar una fuente de granito, diseñada por el arquitecto Nicolau Nasoni, autor de la Torre de los Clérigos. Conocida como la "fuente de las tortugas", fue construida en el siglo XVIII para adornar los jardines de la Quinta da Prelada, y solo en el siglo XX fue trasladada al Jardín del Paseo Alegre. Los dos obeliscos, que marcan una de las entradas al jardín, también fueron diseñados por Nasoni.
No te pierdas el quiosco de música, que ocasionalmente se utiliza como escenario para diversos conciertos, y los aseos públicos, construidos en 1910.
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