- 1
Teatro Nacional Sao Joao
Denne klassiske bygningen ble oppført i 1910 på ruinene av Real Theatre, som brant ned i 1908. Med stilistiske emblemer som representerer smerte, kvalitet, hat og kjærlighet.
Hovedfasaden er inspirert av renoveringen i Luís XVI-stil, typisk for tidlig 1900-tall, spesielt i Frankrike.
Designet av Marques da Silva, regnes det som en bygning av offentlig interesse.
Hovedmålene var opprettelse og presentasjon av teaterforestillinger, av ulike sjangere, og oppmuntring til bedre offentlig tilgjengelighet av spesialiserte, klassiske og moderne teaterverk, som spenner over det nasjonale og internasjonale dramarepertoaret.
I tillegg til National Theatre São João, som er hovedkvarter, forbinder bygningen Carlos Alberto Theatre med São Bento da Vitória-klosteret.
· Passering uten stopp
- 2
Muralha Fernandina
Muralha Fernandina i Porto er en av byens best bevarte hemmeligheter og representerer en viktig arv innen militærarkitektur.
Bygget mellom 1368 og 1437, ble denne historiske muren reist med midler fra Sisa do Vinho og strekker seg over omtrent 3000 skritt, med en gjennomsnittlig høyde på 30 fot.
· Passering uten stopp
- 3
Catedral do Porto
Byggingen dateres tilbake til tolvte/trettende århundre, i romansk stil, som har blitt utvidet og fornyet gjennom årene frem til sin endelige utforming på det tjuende århundre, noe som resulterte i en idealisert rekonstruksjon av middelalderkatedralen.
10 min, inngang ikke inkludert
· 10 min· Inngang ikke inkludert
- 4
Pelourinho Se Catedral Porto
I tråd med den nasjonale politikken pålagt av Estado Novo, ble bygningene rundt katedralen, Casa do Cabido og Biskopens palass, revet i 1940.
En asfaltert terrasse ble bygget i stedet, hvor et steinskulptur som representerer lokalstyre (pelourinho) ble plassert.
Monumentet, som ble konstruert i 1945, var en reproduksjon av en tegning fra 1797.
5 min
· 5 min
- 5
Episcopal Diocese of Porto
Det ble sannsynligvis bygget på 1200-tallet, selv om det kan være grunnlagt på en eldre konstruksjon.
I 1737 ble det ombygd; endringene ble designet av Nicolau Nasoni, ifølge noen forfattere.
Hovedfasaden er åpnet av en full bue flankert av pilastre og toppet av en dekorert fronton.
Det sentrale vinduet har en steingelender og frontonen - som overskrider gesimsen - avslører våpenskjoldet til biskop D. Rafael de Mendonça.
De laterale fasadene har like innrammede vinduer med praktfulle frontoner.
5 min, inngang ikke inkludert
· 5 min· Inngang ikke inkludert
- 6
Sao Bento Railway Station
Ligger i sentrum av byen og bygget tidlig på 1900-tallet, har den et glass- og støpejernstak designet av arkitekten Marques da Silva.
Lobbyen er dekket med tjue tusen narrative fliser av maleren Jorge Colaço.
10 min
· 10 min
- 7
Avenida Dos Aliados
Plassen har sin opprinnelse tidlig på 1700-tallet. Det var i 1718 at et prosjekt for urbanisering av området begynte, noe som resulterte i opprettelsen av nye gater og en romslig plass, kjent som Praça Nova (Ny plass).
Plassen var opprinnelig begrenset av byens middelaldermurer og av bypalasser, som alle nå er borte.
· Passering uten stopp
- 8
Praca de Carlos Alberto
I århundrer ble den kalt Praça dos Ferradores (Smedenes plass), som hadde verkstedene sine der.
På 1700-tallet ble Palasset til Viscondes de Balsemão bygget på østsiden av plassen.
Senere leid ut, fungerte det som et gjestgiveri og huset kong Charles Albert av Sardinia, som kom i eksil til Porto. Til hans ære bærer plassen sitt nåværende navn.
I sentrum av hagen minnes et monument av Henrique Moreira portugiserne som døde under Første verdenskrig 1914-18.
· Passering uten stopp
- 9
Fonte dos Leoes
Fontenen av Løvene (portugisisk: Fonte dos Leões) er en fontene fra 1800-tallet bygget av det franske selskapet Compagnie Générale des Eaux pour l'Etranger.
Støpt av Val d’Osne-støperiet i Frankrike, er det en kopi, for det meste, av fontenen på rådhusplassen i Leicester, England.
5 min
· 5 min
- 10
Igreja dos Carmelitas
Kirke fra 1600-tallet hvis klassiske fasade dateres tilbake til 1850-tallet. Prosjektet er tilskrevet arkitekten/maleren Nicolau Nasoni.
Alterstykket, i Porto-rokoko-stil, ble ansett som et stilistisk revolusjonerende verk.
Bygning utpekt som nasjonalmonument.
· Passering uten stopp
- 11
Igreja do Carmo
Kirke bygget i andre halvdel av 1700-tallet. På grunn av sin arkitektur og interiørskjæringer, regnes den som en av de mest bemerkelsesverdige bygningene i Porto-rokoko.
I 1912 ble sidefasaden dekket med fliser. Tegningene på disse flisene ble designet av Silvestre Silvestri. De er figurative komposisjoner som alluderer til kulten av Nossa Senhora (Vår Frue).
Bygning utpekt som nasjonalmonument.
· Passering uten stopp
- 12
Cordoaria Garden
Bedre kjent som Cordoaria-hagen, har denne hagen blitt kalt João Chagas-hagen siden 1924. Navnet den er best kjent under, skyldes aktiviteten til taumakerne som holdt til her - i det nye taumakeriet - i omtrent 200 år.
På 1800-tallet bestemte kommunen seg for å forvandle Praça da Cordoaria til et offentlig område. Prosjektet, av den tyske landskapsarkitekten Emile David, ble bygget i 1865/1866.
I hagen er det statuer av Ramalho Ortigão og António Nobre og et sett med skulpturer av Juan Muñoz fra 2001, samt "O rapto de Ganímedes" (Bortføringen av Ganymedes).
I forbindelse med Porto 2001, europeisk kulturhovedstad, ble denne hagen ombygd.
· Passering uten stopp
- 13
Torre dos Clerigos
Clérigos-kirken er en barokkirke i byen Porto, Portugal. Det høye klokketårnet, Torre dos Clérigos, kan sees fra ulike punkter i byen og er et av dens mest karakteristiske symboler.
5 min, inngang ikke inkludert
· 5 min· Inngang ikke inkludert
- 14
Mosteiro de Sao Bento da Vitoria
Dateres tilbake til slutten av 1500-tallet, ble det erklært et nasjonalt monument i 1977, og er en av de viktigste religiøse bygningene i byen.
Mellom 1985 og 1990 ble klosteret restaurert av IPPAR, noe som tillot okkupasjon av benediktinermunkene, Porto National Orchestra og Porto District Archives.
I forbindelse med Porto 2001 - Europeisk kulturhovedstad, ble den Noble Klostret dekket av et akustisk skall.
I 2007 tildelte staten TNSJ (Teatro Nacional de S. João) en betydelig del av bygningen - østfløyen og en del av sørfløyen og den Noble Klostret hvor teaterforestillinger, konserter og spesielle arrangementer fra programmet holdes, samtidig som det fortsatt ønsker andre initiativer av forskjellig art velkommen.
· Passering uten stopp
- 15
Palacio da Bolsa
Palácio da Bolsa (Børsen) er et nasjonalt monument og eies og drives av Commercial Association of Porto. Det ble designet av Joaquim da Costa Lima i nyklassisistisk stil i 1842.
Ligger i det historiske sentrum, er det et av de mest besøkte monumentene med det berømte arabiske rommet som hovedattraksjon.
Børsen er et kultursenter og konferansesenter med unike forhold for å arrangere arrangementer og utmerkede initiativer.
Inkludert i Urban Wine Route. Tilgjengelig for personer med redusert mobilitet via en sideinngang.
· Passering uten stopp
- 16
Monumento a Dom Pedro V
Laget av Célestin Anatole Calmels (skulptur) og Joaquim da Costa Lima (arkitektur), ble denne statuen avduket i oktober 1866.
Monumentet består av en base som pidestallen med to sider står på.
En av flatene viser donasjonen av D. Pedros hjerte til Portos representanter, og den andre representerer ankomsten i Mindelo.
Statuen som står på pidestallen, som ble støpt i Belgia, representerer D. Pedro som tilbyr den konstitusjonelle charteren til byen.
· Passering uten stopp
- 17
Livraria Lello
Bygningen der biblioteket nå ligger, ble innviet i 1906. Spesiell oppmerksomhet rettes mot den vakre Art Nouveau-fasaden med nygotiske detaljer.
Innvendig er biblioteket dekorert med malt gips som imiterer tre og har en praktfull trapp som forbinder det med øverste etasje - et av de første armerte betongverkene i Porto.
Også verdt å merke seg er det enorme takvinduet i glassmaleri, med bibliotekets monogram og motto: 'Decus in Labore'.
I 2008 anså den engelske avisen The Guardian dette biblioteket som verdens tredje vakreste, slik også Lonely Planet gjorde i sin guide "Lonely Planet's Best in Travel 2011", og beskrev det som en 'Art Nouveau-perle', og nevnte spesielt dets 'nygotiske hyller' og den 'svingete røde trappen'.
· Passering uten stopp
- 18
Mercado Ferreira Borges
Dette markedet ble bygget i 1885, på ordre fra byrådet, for å erstatte det gamle Mercado da Ribeira (Ribeira-markedet).
Det fungerte som et marked i svært kort tid, og ble brukt til ulike formål.
Det representerer et viktig eksempel på jernarkitektur i Porto, som senere ble renovert for å bli et underholdningssted, der Hard Club nå ligger.
· Passering uten stopp
- 19
Jardim do Infante Dom Henrique
Denne plassen, som har eksistert siden 1885, er omgitt av Mercado Ferreira Borges og Palácio da Bolsa, og ligger i det historiske sentrum.
Her er det en liten hage, under den ble det bygget en underjordisk parkeringsplass og et monument til Infante D. Henrique, innviet i anledning 500-årsjubileet for hans død.
Byggingen startet i 1894, ble fullført i 1900, og representerer triumfen av portugisisk navigasjon og tro.
· Passering uten stopp
- 20
Iglesia De San Francisco
Byens viktigste gotiske tempel, hvis bygging startet på 1300-tallet. Det er et av de viktigste verkene fra barokken, med sitt forgylte interiør fra 1600- og 1700-tallet.
Det var overdådigheten av det forgylte utskårne treverket som fikk grev Raczinsky til å beskrive det som 'Gullkirken'. Og overveldet legger han til: 'Forgylningen i denne kirken er så vakker og rik at den langt overgår alt jeg har sett i Portugal og i hele verden'.
Det er verdt å merke seg Jesse-treet, samt katakombene.
Det er et nasjonalt monument siden 1910 og verdens kulturarv av UNESCO siden 1996.
· Passering uten stopp
- 21
Alfandega Porto Congress Centre
En nyklassisistisk bygning, bygget på 1800-tallet, etter et prosjekt utført av ingeniør Jean F. G. Colson. Den har to fasader, en vendt mot Douro-elven og en vendt mot byen.
Merk de strukturelle løsningene som brukte jern i kombinasjon med andre materialer - stein, murstein eller tre - avhengig av funksjonaliteten til de ulike rommene.
I 1987 ble det besluttet å huse det fremtidige Transport- og kommunikasjonsmuseet i bygningen som tilhører foreningen med samme navn. For dette ble det utført restaurerings- og tilpasningsarbeider, i henhold til prosjektet av arkitekten Eduardo Souto Moura.
Foreningen for Transport- og kommunikasjonsmuseet (Associação para o Museu dos Transportes e Comunicações-A.M.T.C) administrerer også et konferansesenter, fordelt på ulike områder i bygningen Alfândega Nova do Porto.
· Passering uten stopp
- 22
Mosteiro da Serra do Pilar
Verdens kulturarv, det begynte å bli bygget i 1538, og ble først ferdig rundt 1670. Først ble det opprettet for å huse augustinermunkene fra Grijó-klosteret.
Senere, under borgerkrigen i 1832-1834, slo den liberale hæren seg ned i klosteret. Som et resultat av krigen og de konstante angrepene det led, var det i en forferdelig tilstand av forfall og forsømmelse, helt til i 1834 med opprettelsen av det kongelige brorskapet av Vår Frue av Pilar, og senere Gruppen av Venner av Serra do Pilar-klosteret, i 1925, ble hele bygningen restaurert.
Kirken, med sirkulær plan, har kuppelen omgitt av en balkong; klostergangen er også sirkulær, med 36 joniske søyler, det eneste eksemplet i Portugal.
Fra den store terrassen kan man se hele elvebredden av Porto og Gaia opp til Arrábida-broen, og det historiske sentrum, med vekt på katedralen og D. Luís I-broen. I motsatt retning kan man se Fontainhas-området og São João-broen.
15 min
· 15 min
- 23
Dom Luis I Bridge
Broen ble planlagt av ingeniør Teófilo Seyrig, en disippel av Eiffel, den ble innviet i 1886 og består av to overlappende jerndekker.
Broen er 395 meter lang og 8 meter bred, og buen regnes fortsatt som verdens største i smijern.
I dag brukes det øvre dekket av Metro do Porto, som forbinder området rundt Portos katedral med Morro-hagen og Avenida da República i Vila Nova de Gaia.
· Passering uten stopp
- 24
Ponte Infante Dom Henrique
Broen ble innviet 30. mars 2003 etter et prosjekt av ingeniør Adão da Fonseca. Den ble bygget for å erstatte det øvre dekket på D. Luís I-broen, som nå brukes av metrolinje D.
Med et 371 meter langt og 20 meter bredt dekke, er det en bro av Maillart-typen, bygget i stor høyde, med et spenn-høyde-forhold på 11,2, med et spenn på 280 m - en verdensrekord, den regnes av verdens eksperter som en av de mest elegante av sitt slag.
Den forbinder Fontaínhas-området med sogn Oliveira do Douro i Vila Nova de Gaia.
· Passering uten stopp