- 1
Douro River
Under turen vil du ha muligheten til å besøke de mest symbolske områdene i begge byene, fra sjøen.
Noen av de ikoniske elementene du vil se er Vinkjellerne, Ouro Street, Clerics Church, Rabelo-båtene (brukt til å frakte vinfat fra nord for elven) og også Douro-estuaret, et beskyttet område med mye dyreliv.
· 1 min
- 2
Douro Marina
Douro Marina ble åpnet for publikum i februar 2012.
Totalt tilsvarte arbeidet en investering på 8,5 millioner euro, hvorav 2,5 millioner ble tildelt flyteutstyr. Bryggen har kapasitet til å ta imot 300 fartøy, opptil 20 meter.
Havnen har et område for båtreparasjon og vedlikehold, butikker, restauranter og noen selskaper relatert til vannsport.
· 1 min
- 3
Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
Afurada ligger ved bredden av Douroelven, nesten ved munningen og har et innbyggertall på 6 500.
Dens første innbyggere var dedikert til fiske, som var den nesten eneste økonomiske aktiviteten.
· 1 min
- 4
Ponte da Arrabida
Arrábida-broen er en buebro over Douroelven som forbinder Porto med Vila Nova de Gaia. Siden 1930-tallet var det nødvendig å skape alternative forbindelser til de gamle broene (D. Maria Pia og Luís I broene) for å møte den økende trafikken.
På tidspunktet for byggingen i 1963, hadde broen den største armerte betongbuen av noen bro i verden.
Arrábida-broen var den andre broen mellom Porto og V. N. Gaia som ble bygget for veitrafikk, og er en av seks broer i Porto by. De er, i rekkefølge etter bygging - Luís I Bridge, Arrábida Bridge selv, São João Bridge, Freixo Bridge og Infante Bridge.
Den 22. juni 1963 ble Arrábida-broen endelig innviet, under mandatperioden til Nuno Pinheiro Torres, med fire heiser slik at fotgjengere kunne overvinne avstanden på sytti meter fra elven til brodekket, noe som gjorde fotgjengerpassasje mye enklere. På midten av 1990-tallet sluttet heisene å fungere.
· 1 min
- 5
Museu do Carro Electrico
Grunnlagt i 1992, med mål om å bevare og vise frem en stor samling av elektriske biler og andre kjøretøy, med stor historisk og kulturell verdi, gir trikkmuseet besøkende muligheten til å bli kjent med historien og utviklingen av kollektivtransport på skinner i Porto by.
Det ligger i en bygning der Massarelos Termoelektriske Verk tidligere opererte, som ble bygget i 1915 for å produsere energi til de elektriske kjøretøyene som sirkulerte i byen.
Å gå inn i trikken er som å dykke inn i fortiden. Interiøret er tro mot designet fra tidlig 1900-tall, der tre og jern dominerer. Ryggstøttene på setene har en særegen egenskap: de kan flyttes, slik at passasjeren kan velge hvilken vei de vil snu under reisen.
Når du besøker Porto, må du sørge for å ta linje 1 og bli imponert over den fantastiske naturen på denne uforglemmelige ruten.
· 1 min
- 6
Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Den ble bygget i 1776 og er delt i tre deler, med pilastre: i midtdelen, en port med et brutt pediment, med en nisje der vi kan se bildet av skytshelgen, S. Pedro Gonçalves Telmo, og to søyler toppet med korintiske kapiteler.
På toppen, to sidevinduer og et sirkulært vindu. På sidene er klokketårnene toppet med ornamenter på hver side og kronet med et jernkors. Det er en klokke mellom klokketårnene og kuppelen. Fasaden er dekket med fliser.
· 1 min
- 7
Alfandega Porto Congress Centre
Bygget i andre halvdel av 1800-tallet, ble det nye tollbygget designet av den franske arkitekten Jean Colson, som fulgte den sterke merkantile dynamikken som da preget Porto, sentrert langs Douros bredder.
Det nye tollbygget ble deretter innviet, med en markant kontrast til arkitekturen til de gamle 1400-tallsbygningene, karakteristisk for Ribeira.
Bestående av en sentral kropp og to symmetriske sidekropper, brukte Colson hovedsakelig jern i konstruksjonen, men med den særegenheten å legge til andre materialer som stein, små murstein og tre. Imidlertid, etter hvert som konstruksjonen skred frem, ble modifikasjoner og ulike typer strukturer introdusert: søyler av kvaderstein og hvelv av stein i første etasje, jernsøyler og hvelv i mellomliggende etasjer til metall- og trekonstruksjoner. I den sentrale delen er øverste etasje kronet med et unikt Riga eiketak.
Det er et av de største og mest prisbelønte kongressentrene i landet.
· Passering uten stopp
- 8
Passeio das Virtudes
Virtudes kommunale park ligger der «Companhia Hortícola Portuense» tidligere lå. Designet av José Marques Loureiro (1830-1898), ble den kjøpt i 1965 av Porto bystyre og renovert i 1998. En av særegenhetene ved denne hagen er at den er vertikal, med andre ord, den utvikler seg i terrasser nedover skråningen, slik at nesten overalt har du en unik utsikt over Alfândega, Douroelven og Vila Nova de Gaia.
O Palácio de Cristal, designet av den engelske arkitekten Thomas Dillen Jones, ble bygget i granitt, jern og glass, med den londonske Crystal Palace som modell.
Disse hagene, som ligger i sentrum av Porto, ble designet av berlineren Emil David (1839-1873), i forbindelse med byggingen av selve Crystal Palace-bygningen.
· 1 min
- 9
Torre dos Clerigos
Designet av den italienske arkitekten Nicolau Nasoni, er Clérigos-tårnet over 75 meter høyt og ble ferdigstilt i 1763. Opprinnelig var funksjonen å være et klokketårn, men over årene har det også blitt brukt som et orienteringspunkt for båter, samt et strategisk punkt for militære slag.
Besøket til Clérigos-tårnet inkluderer en tur på 225 trinn til toppen hvor du kan nyte en panoramautsikt over byen Porto og Gaia.
· 1 min
- 10
Cais De Gaia
Vila Nova de Gaia-kystlinjen har vært et viktig skipsverft og handelssenter siden 1700-tallet. Gaia-kaien er berømt for portvin, da det var her, i århundrer, at elvehavnen lå, hvorfra ulike varer ble eksportert og importert. Rabelo-båtene ville ankre her, og tønnene med vin ville bli losset for å lagres i kjellerne til de mer enn 50 vinselskapene i Gaia, hvor den ferdiglagde vinen ville bli tappet på flaske og klar for eksport.
På grunn av en stor oppussing, som ble avsluttet i 2003, og som gjorde denne kaien enda mer attraktiv for fritid og turisme, vant dette området 'Tourism Award - Enhancement of Public Space'.
Dette er området hvor alle portvinkjellerne ligger. De fleste av dem tilbyr guidede turer hvor de forklarer hvordan vinen lages, lagres og distribueres, og lærer hvordan man skiller mellom forskjellige typer portvin gjennom en smaking. Det er rundt 30 forskjellige kjellere.
· 1 min
- 11
Barcos rabelos
Rabelo-båter er typiske for Douroelven. I flere tiår transporterte de den berømte portvinen mellom den fjerne vinregionen og kjellerne i Vila Nova de Gaia. Siden det ikke fantes veier eller jernbaner, hadde gårdene som produserte vinen bare elven som transportmiddel for tønnene. På den tiden var det ingen demninger, så Douroelven var veldig forrædersk, med raske strømmer som ble farligere i trange passasjer og kløfter. Oppgaven med å seile krevde derfor erfarne sjømenn som kunne bringe den dyrebare nektaren til en trygg havn.
Med ferdigstillelsen av jernbanelinjen, antas det at den siste reisen til disse fartøyene for transport av portvin fant sted i 1964.
· 15 min
- 12
Praca Da Ribeira
Ribeira er et av de eldste, mest populære og typiske stedene i byen. Det er en del av Porto historiske sentrum, som er et UNESCOs verdensarvsted av middelaldersk opprinnelse. Det har alltid vært et område med mye handel og bevegelse av mennesker, på grunn av nærheten til elven.
I denne delen av byen bodde en av de mest slående og karismatiske personlighetene i byen, Ribeiras hertug, som ble kjent for å ha reddet flere mennesker fra å drukne. For denne prestasjonen, etter hans død, ble han hedret. Plassen ved siden av pilaren til Luís I-broen er oppkalt etter ham og har en minnestein.
· 1 min
- 13
Jardim Do Morro
Morro-hagen ligger ved øvre dekk av Luís I-broen, ved siden av Serra do Pilar, og tilbyr et frodig grøntområde, en lekeplass for barn og et utendørs auditorium som ofte er vertskap for forestillinger. Den har også et utsiktspunkt med panoramautsikt over byen Porto og Douroelven.
· 1 min
- 14
Miradouro Serra Do Pilar
Serra do Pilar-klosteret er en asketisk kirke fra 1600-tallet som har vært oppført som et UNESCOs verdensarvsted siden 1996.
Kirken, klassifisert som et nasjonalt monument, utmerker seg ved sin sirkulære grunnplan, dekket av et imponerende halvkuleformet hvelv, omgitt av en balkong og kronet av en lanterne. Innvendig skiller det forgylte og hvite utskårne treverket seg ut. Den bevarer et vakkert kloster, også klassifisert som et nasjonalt monument, med et sirkulært hvelv med en sentral ribbe støttet av 36 joniske søyler.
Dette manieristiske klosteret er et unikt eksempel i Portugal, da kirken og klosteret har sirkulær grunnplan, en modell som kommer fra sivilarkitektur.
Dens geografiske beliggenhet var avgjørende i 1809 under invasjonene av napoleonske tropper og i 1832-33 som en militærbase under de liberale kampene. Opphøyd til festningsstatus, har den siden blitt omgjort til en artillerikaserne.
· 1 min
- 15
Dom Luis I Bridge
Luís I-broen er hovedforbindelsen mellom Porto og nabobyen Vila Nova de Gaia. Broen er laget av metall, måler omtrent 395 meter lang og 8 meter bred, og er delt inn i to dekk som forbinder både den øvre og nedre delen av byen. Mannen som var ansvarlig for konstruksjonen var Théophile Seyrig, som bygde den på ordre fra kong Louis I, som den er oppkalt etter. Seyrig hadde tidligere jobbet med Gustave Eiffel på D. Maria Pia-broen og fulgte mesterens arkitektoniske stil.
Ferdigstilt i 1888, er Luís I-broen fortsatt i dag et av de mest symbolske punktene i Porto by.
· 1 min
- 16
Reserva Natural Estuario do Douro
Med 66,35 hektar ligger det lokale naturreservatet Douro-estuaret på sørbredden av elvemunningen, nær fiskerlandsbyen Afurada og inkluderer Cabedelo og São Paio-bukten. Blant de naturlige verdiene det beskytter, er det fremhevet fuglene som lever her eller passerer her og som lett kan observeres, da det ligger i den migrerende korridoren kjent som «Østatlantiske rute». Besøket kan gjøres fritt gjennom den hengende gangbroen.
· 1 min
- 17
Jardim do Passeio Alegre
Passeio Alegre-hagen ble designet på slutten av 1800-tallet og er klassifisert som en eiendom av offentlig interesse. Den ble designet av arkitekten Émile David, som også er arkitekten bak Crystal Palace Gardens. Det er et område rikt på flora, og mange av trærne her er århundrer gamle.
Besøkende kan nyte skyggen og beundre stedet der Douroelvens vann smelter sammen med Atlanterhavet.
Du kan finne en granittfontene, designet av arkitekten Nicolau Nasoni, skaperen av Torre dos Clerigos. Kjent som «skilpaddefontenen», ble den bygget på 1700-tallet for å pryde hagene til Quinta da Prelada, og først på 1900-tallet ble den flyttet til Passeio Alegre-hagen. De to obeliskene, som markerer en av inngangene til hagen, ble også designet av Nasoni.
Ikke gå glipp av musikkpaviljongen, som av og til brukes som scene for ulike konserter, og de offentlige toalettene, bygget i 1910.
· 1 min