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Douro River
Durante o passeio, terá a oportunidade de visitar as áreas mais emblemáticas de ambas as cidades, a partir do mar.
Alguns dos elementos icónicos que verá são as Caves de Vinho, a Rua do Ouro, a Igreja dos Clérigos, os Barcos Rabelos (usados para transportar as pipas de vinho do norte do rio) e também o Estuário do Douro, uma área protegida com muita vida selvagem.
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Douro Marina
A Marina do Douro abriu ao público em fevereiro de 2012.
No total, a obra correspondeu a um investimento de 8,5 milhões de euros, dos quais 2,5 milhões foram alocados a equipamentos flutuantes. A doca tem capacidade para albergar 300 embarcações, até 20 metros.
O porto dispõe de uma área para reparação e manutenção de barcos, lojas, restaurantes e algumas empresas ligadas aos desportos náuticos.
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Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
A Afurada situa-se na margem do rio Douro, quase junto à foz e tem uma área de 6.500 habitantes.
Os seus primeiros habitantes dedicaram-se à pesca, sendo esta a quase única atividade económica.
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Ponte da Arrabida
A Ponte da Arrábida é uma ponte em arco sobre o Rio Douro que liga o Porto a Vila Nova de Gaia. Desde os anos 30, foi necessário criar ligações alternativas às antigas pontes (D. Maria Pia e Luís I) para responder ao crescente fluxo de tráfego.
Na altura da sua construção em 1963, a ponte tinha o maior arco de betão armado de qualquer ponte do mundo.
A Ponte da Arrábida foi a segunda ponte entre o Porto e V. N. Gaia a ser construída para tráfego rodoviário, sendo uma das seis pontes da cidade do Porto. São elas, por ordem de construção - Ponte Luís I, a própria Ponte da Arrábida, a Ponte de São João, a Ponte do Freixo e a Ponte do Infante.
A 22 de junho de 1963, a Ponte da Arrábida foi finalmente inaugurada, durante o mandato de Nuno Pinheiro Torres, com quatro elevadores para que os pedestres pudessem vencer a distância de setenta metros do rio até ao tabuleiro, facilitando muito a travessia pedonal. Em meados dos anos 90, os elevadores deixaram de funcionar.
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Museu do Carro Electrico
Fundado em 1992, com o objetivo de preservar e expor uma vasta coleção de carros elétricos e outros veículos, com grande valor histórico e patrimonial, o Museu do Carro Elétrico proporciona aos visitantes a possibilidade de conhecer de perto a história e o desenvolvimento dos transportes públicos sobre carris na cidade do Porto.
Está localizado num edifício onde funcionava a Central Termoelétrica de Massarelos, construída em 1915 para produzir energia para os veículos elétricos que circulavam na cidade.
Entrar no elétrico é como mergulhar no passado. O seu interior mantém-se fiel ao design do início do século XX, onde reinam a madeira e o ferro. As costas dos bancos têm uma característica peculiar: movem-se, permitindo ao passageiro escolher para que lado virar durante a viagem.
Ao visitar o Porto, não deixe de embarcar na Linha 1 e maravilhar-se com a paisagem maravilhosa desta rota inesquecível.
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Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Foi construída em 1776 e está dividida em três partes, por pilastras: na parte central, um portal com frontão interrompido, com um nicho onde se pode ver a imagem do padroeiro, S. Pedro Gonçalves Telmo, e duas colunas coroadas por capitéis coríntios.
No topo, duas janelas laterais e uma janela circular. Nas laterais, os campanários são coroados por ornamentos de cada lado e encimados por uma cruz de ferro. Há um relógio entre os campanários e a cúpula. A fachada é coberta de azulejos.
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Alfandega Porto Congress Centre
Edificado na segunda metade do século XIX, o edifício da Nova Alfândega foi projetado pelo arquiteto francês Jean Colson, seguindo o forte dinamismo mercantil que então caracterizava o Porto, centrado nas margens do Douro.
É então inaugurado o Edifício da Nova Alfândega, com um contraste notório com a arquitetura dos edifícios quinhentistas, característicos da Ribeira.
Composto por um corpo central e dois corpos laterais simétricos, Colson utilizou essencialmente ferro na sua construção, mas com a particularidade de adicionar outros materiais como pedra, pequenos tijolos e madeira. No entanto, à medida que a construção progredia, foram introduzidas modificações e diversos tipos de estrutura: pilares de cantaria e abóbadas de pedra nos pisos térreos, colunas e abóbadas de ferro nos pisos intermédios para estruturas metálicas e de madeira. No corpo central, o último piso é coroado por um telhado único de carvalho Riga.
É um dos maiores e mais premiados Centros de Congressos do país.
· Passagem sem paragem
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Passeio das Virtudes
O Parque Municipal das Virtudes situa-se no local onde existia a “Companhia Hortícola Portuense”. Projetado por José Marques Loureiro (1830-1898), foi adquirido em 1965 pela Câmara Municipal do Porto e renovado em 1998. Uma das peculiaridades deste jardim é ser vertical, ou seja, desenvolve-se em socalcos pela encosta abaixo, de forma a que quase em todo o lado se tenha uma vista única sobre a Alfândega, o Rio Douro e Vila Nova de Gaia.
O Palácio de Cristal, da autoria do arquiteto inglês Thomas Dillen Jones, foi construído em granito, ferro e vidro, tendo o Crystal Palace londrino por modelo.
Instalados no centro do Porto, estes jardins foram projetados pelo berlinense Emil David (1839-1873), no âmbito da construção do próprio edifício do Palácio de Cristal.
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Torre dos Clerigos
Projetada pelo arquiteto italiano Nicolau Nasoni, a Torre dos Clérigos tem mais de 75 metros de altura e foi concluída em 1763. Inicialmente a sua função era ser um campanário, mas ao longo dos anos também serviu como ponto de orientação para barcos, bem como um ponto estratégico para batalhas militares.
A visita à Torre dos Clérigos inclui uma subida de 225 degraus até ao topo, onde se pode desfrutar de uma vista panorâmica da cidade do Porto e de Gaia.
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Cais De Gaia
A frente ribeirinha de Vila Nova de Gaia tem sido um importante estaleiro e posto comercial desde o século XVIII. O Cais de Gaia é famoso pelo Vinho do Porto, pois foi aqui, durante séculos, que se localizou o porto fluvial, de onde eram exportadas e importadas diversas mercadorias. Os barcos Rabelos ancoravam aqui, e as pipas de vinho eram descarregadas para envelhecerem nas caves das mais de 50 empresas vinícolas de Gaia, onde o vinho já formado seria engarrafado e pronto para exportação.
Devido a uma grande remodelação, que terminou em 2003, e tornou este cais ainda mais atrativo para lazer e turismo, este espaço ganhou o prémio 'Prémio Turismo - Valorização do Espaço Público'.
Esta é a área onde se localizam todas as caves de Vinho do Porto. A maioria oferece visitas guiadas onde explicam como o vinho é feito, armazenado e distribuído, e ensinam a distinguir diferentes tipos de vinho do Porto através de uma prova. Existem cerca de 30 caves diferentes.
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Barcos rabelos
Os barcos Rabelos são típicos do Rio Douro. Durante décadas transportaram o famoso Vinho do Porto entre a região vinícola remota e as caves de Vila Nova de Gaia. Como não havia estradas nem ferrovias, as quintas produtoras tinham apenas o rio como meio de transporte das pipas. Naquela época não havia barragens, pelo que o Rio Douro era muito traiçoeiro, com correntes rápidas que se tornavam mais perigosas nas zonas estreitas e gargantas. A tarefa de navegar exigia assim marinheiros experientes que pudessem levar o precioso néctar a um porto seguro.
Com a conclusão da linha ferroviária, acredita-se que a última viagem destas embarcações para o transporte de Vinho do Porto ocorreu em 1964.
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Praca Da Ribeira
A Ribeira é um dos locais mais antigos, populares e típicos da cidade. Faz parte do Centro Histórico do Porto, que é Património Mundial da UNESCO de origem medieval. Sempre foi uma zona de muito comércio e movimento de pessoas, devido à proximidade do rio.
Nesta parte da cidade viveu uma das mais marcantes e carismáticas personalidades da cidade, o Duque da Ribeira, que ficou conhecido por ter salvo várias pessoas de se afogarem. Por esta proeza, após a sua morte foi-lhe prestada uma homenagem. A praça junto ao pilar da Ponte Luís I tem o seu nome e uma pedra memorial.
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Jardim Do Morro
Situado junto ao tabuleiro superior da Ponte Luís I, ao lado da Serra do Pilar, o Jardim do Morro apresenta uma abundante área verde, um parque infantil e um auditório ao ar livre, que frequentemente acolhe espetáculos. Possui também um miradouro com vistas panorâmicas sobre a cidade do Porto e o Rio Douro.
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Miradouro Serra Do Pilar
O Mosteiro da Serra do Pilar é uma austera igreja do século XVII, classificada como Património Mundial da UNESCO desde 1996.
A igreja, classificada como Monumento Nacional, destaca-se pela sua planta circular, coberta por uma imponente abóbada hemisférica, rodeada por uma varanda e coroada por um lanternim. No interior, destaca-se a talha dourada e branca. Conserva um belo claustro, também classificado como Monumento Nacional, com uma abóbada circular com uma nervura central suportada por 36 colunas jónicas.
Este mosteiro maneirista é um exemplo único em Portugal, pois a igreja e o claustro são de planta circular, um modelo que provém da arquitetura civil.
A sua localização geográfica foi crucial em 1809 durante as invasões das tropas napoleónicas e em 1832-33 como base militar durante as lutas liberais. Elevado a fortaleza, foi desde então convertido em quartel de artilharia.
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Dom Luis I Bridge
A Ponte Luís I é a principal ligação entre o Porto e a vizinha cidade de Vila Nova de Gaia. Feita de metal, a ponte mede aproximadamente 395 metros de comprimento e 8 metros de largura, e está dividida em dois tabuleiros que ligam as partes superior e inferior da cidade. O responsável pela sua construção foi Théophile Seyrig, que a construiu por ordem do Rei D. Luís I, de quem recebeu o nome. Seyrig já tinha trabalhado com Gustave Eiffel na ponte D. Maria Pia e seguiu o estilo arquitetónico do seu mestre.
Concluída em 1888, a Ponte Luís I é ainda hoje um dos pontos mais emblemáticos da cidade do Porto.
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Reserva Natural Estuario do Douro
Com 66,35 hectares, a Reserva Natural Local do Estuário do Douro situa-se na margem sul da foz do rio, perto da aldeia piscatória da Afurada e inclui a Baía de Cabedelo e São Paio. Entre os valores naturais que protege, destaca-se a avifauna que aqui vive ou por aqui passa e que pode ser facilmente observada, pois localiza-se no corredor migratório conhecido como a “Rota Atlântica Oriental”. A visita pode ser feita livremente através do passadiço suspenso.
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Jardim do Passeio Alegre
O Jardim do Passeio Alegre foi projetado no final do século XIX e está classificado como Imóvel de Interesse Público. Foi projetado pelo arquiteto Émile David, que é também o arquiteto dos Jardins do Palácio de Cristal. É um espaço rico em flora, e muitas das árvores aqui presentes têm séculos de idade.
Os visitantes podem desfrutar da sombra e admirar o local onde as águas do Rio Douro se fundem com as do Oceano Atlântico.
Pode encontrar uma fonte de granito, projetada pelo arquiteto Nicolau Nasoni, autor da Torre dos Clérigos. Conhecida como a "fonte das tartarugas", foi construída no século XVIII para adornar os jardins da Quinta da Prelada, e só no século XX foi transferida para o Jardim do Passeio Alegre. Os dois obeliscos, que marcam uma das entradas do jardim, também foram projetados por Nasoni.
Não perca o coreto, que ocasionalmente é usado como palco para vários concertos, e os sanitários públicos, construídos em 1910.
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