- 1
Douro River
Under turen får du möjlighet att besöka de mest emblematiska områdena i båda städerna, från havet.
Några av de ikoniska element du kommer att se är vinkällarna, Ouro Street, Clerics Church, Rabelo-båtarna (som användes för att transportera vinfaten från norra delen av floden) och även Douro Estuary, ett skyddat område med mycket djurliv.
· 1 min
- 2
Douro Marina
Douro Marina öppnade för allmänheten i februari 2012.
Sammantaget motsvarade arbetet en investering på 8,5 miljoner euro, varav 2,5 miljoner avsattes till flytande utrustning. Dockan har kapacitet att ta emot 300 fartyg, upp till 20 meter.
Hamnen har ett område för båtreparation och underhåll, butiker, restauranger och några företag relaterade till vattensporter.
· 1 min
- 3
Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
Afurada ligger vid Douroflodens strand, nästan intill mynningen och har en befolkning på 6 500 invånare.
Dess första invånare var hängivna fiske, vilket var den nästan enda ekonomiska aktiviteten.
· 1 min
- 4
Ponte da Arrabida
Arrabida-bron är en bågbro över Dourofloden som förbinder Porto med Vila Nova de Gaia. Sedan 1930-talet var det nödvändigt att skapa alternativa förbindelser till de gamla broarna (D. Maria Pia och Luís I-broarna) för att möta den ökande trafikströmmen.
Vid tiden för dess konstruktion 1963 hade bron den största bågen av armerad betong av någon bro i världen.
Arrabida-bron var den andra bron mellan Porto och V. N. Gaia som byggdes för vägtrafik, och är en av sex broar i staden Porto. De är, i byggnadsordning - Luís I-bron, själva Arrabida-bron, São João-bron, Freixo-bron och Infante-bron.
Den 22 juni 1963 invigdes Arrabida-bron slutligen, under mandatperioden av Nuno Pinheiro Torres, med fyra hissar så att fotgängare kunde övervinna avståndet på sjuttio meter från floden till brons däck, vilket gjorde fotgängarkorsningen mycket enklare. I mitten av 1990-talet slutade hissarna att fungera.
· 1 min
- 5
Museu do Carro Electrico
Grundat 1992, med syftet att bevara och visa en stor samling av elfordon och andra fordon, med stort historiskt och kulturellt värde, erbjuder spårvagnsmuseet besökarna möjlighet att på nära håll lära sig om historien och utvecklingen av spårtransport i staden Porto.
Det ligger i en byggnad där Massarelos termoelektriska kraftverk tidigare verkade, vilket byggdes 1915 för att producera energi till de elfordon som cirkulerade i staden.
Att kliva in i spårvagnen är som att dyka in i det förflutna. Dess interiör förblir trogen designen från tidigt 1900-tal, där trä och järn dominerar. Ryggstöden på sätena har en speciell egenskap: de kan flyttas, vilket gör att passageraren kan välja vilken riktning de vill vända under resan.
När du besöker Porto, se till att stiga på linje 1 och förundras över det underbara landskapet på denna oförglömliga rutt.
· 1 min
- 6
Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Den byggdes 1776 och är indelad i tre delar, med pilastrar: i mittdelen, en port med en trasig frontespis, med en nisch där vi kan se bilden av skyddshelgonet, S. Pedro Gonçalves Telmo, och två kolonner krönta med korintiska kapitäl.
Överst, två sidofönster och ett cirkulärt fönster. På sidorna är klocktornen krönta med ornament på varje sida och toppade med ett järnkors. Det finns en klocka mellan klocktornen och kupolen. Fasad är täckt med kakel.
· 1 min
- 7
Alfandega Porto Congress Centre
Byggt under andra hälften av 1800-talet, designades den nya tullbyggnaden av den franske arkitekten Jean Colson, i linje med den starka merkantila dynamik som då präglade Porto, centrerad kring Douros stränder.
Den nya tullbyggnaden invigs sedan, med en märkbar kontrast till arkitekturen i de gamla 1400-talsbyggnaderna, karakteristiska för Ribeira.
Bestående av en mittkropp och två symmetriska sidokroppar, använde Colson huvudsakligen järn i sin konstruktion, men med särdraget att lägga till andra material som sten, små tegelstenar och trä. Men under byggnadens gång infördes modifieringar och olika typer av strukturer: kvaderstenspelare och stenhvalv på bottenvåningarna, järnkolonner och valv på mellanvåningarna till metall- och träkonstruktioner. I mittkroppen kröns översta våningen av ett unikt tak av Riga-ek.
Det är ett av de största och mest prisbelönta kongresscentren i landet.
· Passage utan stopp
- 8
Passeio das Virtudes
Virtudes kommunala park ligger där "Companhia Hortícola Portuense" tidigare låg. Designad av José Marques Loureiro (1830-1898), köptes den 1965 av Portos stadshus och renoverades 1998. En av särdragen i denna trädgård är att den är vertikal, med andra ord, den utvecklas i terrasser nerför sluttningen, så att nästan överallt har du en unik utsikt över Alfândega, Dourofloden och Vila Nova de Gaia.
O Palácio de Cristal, designad av den engelske arkitekten Thomas Dillen Jones, byggdes i granit, järn och glas, med den londonska Crystal Palace som modell.
Dessa trädgårdar, belägna i centrala Porto, designades av berlinaren Emil David (1839-1873), i samband med byggandet av själva Crystal Palace-byggnaden.
· 1 min
- 9
Torre dos Clerigos
Designad av den italienske arkitekten Nicolau Nasoni, är Clérigos-tornet över 75 meter högt och färdigställdes 1763. Ursprungligen var dess funktion att vara ett klocktorn, men genom åren har det också använts som en orienteringspunkt för båtar, samt en strategisk punkt för militära strider.
Besöket till Clérigos-tornet inkluderar en promenad på 225 trappsteg till toppen där du kan njuta av en panoramautsikt över staden Porto och Gaia.
· 1 min
- 10
Cais De Gaia
Vila Nova de Gaias strandpromenad har varit ett viktigt varv och handelscentrum sedan 1700-talet. Gaia-kajen är känd för portvin, eftersom det var här, i århundraden, som flodhamnen låg, varifrån olika varor exporterades och importerades. Rabelo-båtarna ankade här, och vinfaten lossades för att lagras i källarna hos de mer än 50 vinbolagen i Gaia, där det färdiga vinet buteljerades och var redo för export.
På grund av en stor renovering, som avslutades 2003, och som gjorde denna kaj ännu mer attraktiv för fritid och turism, vann detta utrymme 'Turismpriset - Förbättring av offentliga utrymmen'.
Detta är området där alla portvinskällare finns. De flesta av dem erbjuder guidade turer där de förklarar hur vinet tillverkas, lagras och distribueras, och lär ut hur man skiljer olika typer av portvin genom en provsmakning. Det finns cirka 30 olika källare.
· 1 min
- 11
Barcos rabelos
Rabelo-båtar är typiska för Dourofloden. I årtionden transporterade de det berömda portvinet mellan den avlägsna vinregionen och källarna i Vila Nova de Gaia. Eftersom det inte fanns några vägar eller järnvägar hade produktionsgårdarna bara floden som transportmedel för faten. Vid den tiden fanns inga dammar, så Dourofloden var mycket förrädisk, med snabba strömmar som blev farligare i trånga passager och raviner. Uppgiften att segla krävde därför erfarna sjömän som kunde föra den dyrbara nektarn till en säker hamn.
Med färdigställandet av järnvägslinjen tros den sista resan för dessa fartyg för transport av portvin ha ägt rum 1964.
· 15 min
- 12
Praca Da Ribeira
Ribeira är en av de äldsta, mest populära och typiska platserna i staden. Den är en del av Portos historiska centrum, som är ett UNESCO-världsarv av medeltida ursprung. Det har alltid varit ett område med mycket handel och folkrörelse, på grund av närheten till floden.
I denna del av staden bodde en av stadens mest slående och karismatiska personligheter, Ribeiras hertig, som blev känd för att ha räddat flera människor från att drunkna. För denna bedrift, efter hans död, hyllades han. Torget bredvid pelaren till Luís I-bron är uppkallat efter honom och har en minnessten.
· 1 min
- 13
Jardim Do Morro
Morro-trädgården ligger vid den övre däck av Luís I-bron, bredvid Serra do Pilar, och erbjuder ett rikligt grönområde, en lekplats för barn och en utomhusscen som ofta är värd för föreställningar. Den har också en utsiktsplats med panoramautsikt över staden Porto och Dourofloden.
· 1 min
- 14
Miradouro Serra Do Pilar
Serra do Pilar-klostret är en asketisk kyrka från 1600-talet som har varit upptagen på UNESCOs världsarvslista sedan 1996.
Kyrkan, som är klassificerad som ett nationellt monument, utmärker sig genom sin cirkulära planlösning, täckt av en imponerande halvklotformad valv, omgiven av en balkong och krönt av en lanternin. Inuti framträder det förgyllda och vita snidade träarbetet. Den bevarar en vacker klostergång, också klassificerad som ett nationellt monument, med ett cirkulärt valv med en central ribba som stöds av 36 joniska kolonner.
Detta manieristiska kloster är ett unikt exempel i Portugal, eftersom kyrkan och klostergången har en cirkulär plan, en modell som kommer från civil arkitektur.
Dess geografiska läge var avgörande 1809 under invasionerna av Napoleonstrupper och 1832-33 som en militärbas under de liberala striderna. Upphöjd till fästningsstatus har den sedan dess omvandlats till ett artillerikaserne.
· 1 min
- 15
Dom Luis I Bridge
Luís I-bron är den huvudsakliga förbindelsen mellan Porto och grannstaden Vila Nova de Gaia. Bron är gjord av metall, mäter cirka 395 meter lång och 8 meter bred, och är uppdelad i två däck som förbinder både den övre och nedre delen av staden. Ansvarig för dess konstruktion är Théophile Seyrig, som byggde den på order av kung Louis I, efter vilken den är uppkallad. Seyrig hade tidigare arbetat med Gustave Eiffel på D. Maria Pia-bron och följde sin mästares arkitektoniska stil.
Färdigställd 1888 är Luís I-bron fortfarande idag en av de mest emblematiska platserna i staden Porto.
· 1 min
- 16
Reserva Natural Estuario do Douro
Med 66,35 hektar ligger naturreservatet Douro Estuary på södra stranden av flodmynningen, nära fiskebyn Afurada och inkluderar Cabedelo och São Paio Bay. Bland de naturvärden som skyddas, framhävs fåglarna som lever här eller passerar här och som lätt kan observeras, eftersom det ligger i den migrerande korridoren känd som "Östatlantiska rutten". Besöket kan göras fritt via den hängande gångvägen.
· 1 min
- 17
Jardim do Passeio Alegre
Passeio Alegre-trädgården designades i slutet av 1800-talet och är klassificerad som en egendom av allmänt intresse. Den designades av arkitekten Émile David, som också är arkitekten bakom Crystal Palace Gardens. Det är ett utrymme rikt på flora, och många av träden här är århundraden gamla.
Besökare kan njuta av skuggan och beundra platsen där Douroflodens vatten möter Atlantiska oceanen.
Du kan hitta en granitfontän, designad av arkitekten Nicolau Nasoni, skaparen av Torre dos Clerigos. Känd som "sköldpaddsfontänen", byggdes den på 1700-talet för att pryda Quinta da Preladas trädgårdar, och först på 1900-talet flyttades den till Passeio Alegre-trädgården. De två obeliskerna, som markerar en av ingångarna till trädgården, designades också av Nasoni.
Missa inte musikpaviljongen, som ibland används som scen för olika konserter, och de offentliga toaletterna, byggda 1910.
· 1 min